但同时我们必须看到，中国虽是汽车大国却不是汽车强国。以轿车为例，在国内市场出尽风头的还多数都是洋品牌，而真正的国货并不占优势。我们不能不承认，与国外相比，中国的汽车工业与国际先进水平相比，还存在着明显的差距。
中国要成为汽车强国，任务十分艰巨。一方面，要加紧学习和借鉴国外的先进技术，另一方面，也是最主要的方面，就是要加快自主创新。好在中国汽车工业的各个领域，都涌现出了不少敢于与洋品牌叫阵，并通过自主创新取得非凡成绩的企业家和企业。我们常说“脊梁”，这样的企业家和企业就是中国汽车工业的脊梁和未来发展的希望。国外有专家预测，未来10～20年，中国将成为世界汽车工业的最强国。我也坚信，有骨气的中国人一定会尽快实现这一目标。
蓝擎新能源微小卡 全面招商进行中
超低能耗省钱高效，福康发动机是他十几年的信赖首选
纯电工程车 一路畅赢 福田瑞沃大金刚ES3 EV
创造新价值制高点 中集·陕汽“港牵2.0一体化”新品正式上市发布
升级四大承诺 第7000辆下线北京重卡上市一周年礼遇每一位梦想家
百万公里无大修 江淮帅铃值得信赖
16升排量 600马力 一汽解放鹰途&JH6牵引6SX1-600燃气车上市
售价35.88万元起 东风天龙KL龙擎3.0燃气新品上市
动力澎湃油耗低，每公里节省3毛钱，欧康动力用实力赢得乔宁信赖
腾跃九州，财富新引擎 东风商用车龙擎3.0燃气新品即将上市发布
