2008年3月15日,中国机电商会与潍柴动力举行联合新闻发布会，宣布中国首次被邀请作为主宾国参加第十届亚太海事展。值得关注的是，这也是国外展会首次给中国展团以主宾国地位。
“中国船舶业近年发展形势一片大好。2007年，中国新承接船舶订单超过韩国和日本，造船接单是世界第一，手持订单是世界第二，成为具有相当影响力的造船大国。”商务部新闻发言人姚申红表示，中国船舶业的实力已经引起国际市场的重视。
令人惊喜的是，此次亚太海事展的中国企业将涌现民企军团，带动中国船舶业出口由整体出口向核心部件出口———发动机转变，使国内造船业整个产业链集体出征。潍柴动力股份有限公司总裁助理钟耕会表示，在中小船舶船用主机方面潍柴动力已经占据了70%以上的市场份额。
经过多年的发展，中国民营造船业已打破低、小、散的局面，向专业化、规模化、科技化迈进。随着大量民间资本注入造船业，推动了中国民营造船业升级步伐。中国民营造船企业在散货船、集装箱船和油船化学品船的系列化自主开发上，所掌握的关键技术性能指标均达到国际水平。
目前，我国有3000余家民营造船企业，以中小型为主，但发展迅速，国际认知度也在迅速提高，2007年其产量已经占据了我国半壁江山之多，而此前中国船舶重工集团、中国船舶工业集团两大集团占据了全国三分之二的产量。
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