1996年，长城将不被业界看好皮卡作为自己的主导产品，迪尔皮卡推向市场之后仅仅两年即成为国内皮卡老大，此后产销量更是连年翻番。2000年底，长城在国内同行业中首家推出了四种底盘、五种不同规格的皮卡。之后，不同款式、不同规格的柴油、汽油长城皮卡相继问世，一网打尽所有皮卡品种，同时带动国内皮卡市场的迅速发展。
诚然，长城汽车在皮卡生产的初期，一直致力于打造高性价比的经济实用型皮卡，迪尔、赛铃、赛酷三大系列皮卡均采用低价策略，5-8万元区间的定价赢得了广泛的消费群体。后期，随着长城研发实力的迅速增强以及皮卡制造经验的日益丰富，长城开始瞄准高端皮卡市场。2007年高端“风骏”皮卡应运而生，其外观时尚、安全可靠，性能、动力均毫不逊于欧美大品牌皮卡。心脏采用德国先进的电控高压共轨柴油发动机技术，具有低转速大扭矩的显著特点，最低油耗仅为百公里5.9L，独拥承载、拖拽、越野三合一功能。虽然上市尚不足一年，但风骏已经成为长城再度问鼎皮卡冠军的一大功臣，它不仅在国内领跑高端市场、掀起皮卡旋风，更引起了国际市场的高度关注，现已出口到76个国家和地区，成为中国汽车业的一个奇迹。
长城汽车销售有限公司副总经理高亚杰透露：“皮卡是长城的‘井冈山’，我们在这里已保持了多年领先地位，对这个细分市场不仅不会丢弃，还要继续巩固加强。2008年，是长城皮卡大发展的一年，尤其要大力发展节能环保的柴油动力皮卡，我们不仅要推出迪尔、赛铃系列的新产品，还将推出风骏系列三个新品种，此外，我们还将开发全球版的高端皮卡新品类，让长城皮卡不仅热销国内，更要享誉全球。
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