当年令人期待的合作,如今已危机重重,几近分手。
日前,记者得到消息,上海米其林回力轮胎公司在经历6年多不愉快合作之后,可能于今年分家。
据知情人士透露,近年来,米其林对部分产品不断降价,就是为了防止失去回力品牌后,市场份额丢失。2003年,米其林将其沈阳米其林工厂转变为独资企业,重心开始向沈阳工厂转移。面对7年的回力品牌使用期将满,米其林已为自己的退路作好准备。
米其林降价 回力遭殃
综观米其林的全球策略,用不同品牌、不同价格,向不同的消费者提供差异化产品。所到之处,基本上是米其林、百路驰和一个比较知名的当地品牌。
米其林在中国的中低端轮胎市场,主要依赖于2001年与上海轮胎橡胶公司合资的回力品牌。米其林品牌定位于高端市场。米其林想通过与回力的互补,采取多品牌战略扩大在中国的市场份额。
业内人士表示,虽然这几年,相对于米其林品牌,米其林打造回力品牌所用的力度不是很大,但是,在米其林的中国战略中,回力还是一颗重要棋子。
1月19日,北京西郊汽配城一家米其林专营店负责人告诉记者,去年以来,米其林轮胎的降价幅度超过了30%。去年12月的降价之后,米其林轮胎从前年底的450多元降到现在的330元左右,而回力轮胎价格几乎没有降价,还有所上升,导致两者之间的价格差越来越小。对分家早有耳闻的他说:“这说明了米其林有意进攻低端市场,弥补失去回力品牌的损失。”
在另一家轮胎零售店,记者了解到,以为捷达配套的185/6014型号为例,米其林的零售价为328元,回力为300元,两者相差不到30元。
“米其林轮胎降价对整个轮胎行业的影响很大,我个人认为对回力的伤害更大。”另一家经营了近10年的轮胎经销商老板这样告诉记者。据他观察,米其林轮胎可能还会降价。
对此,有分析人士指出,此番降价使得原本合作就不甚愉快的合资公司,今后合作势必更加艰难。
持续亏损的合资公司
2001年4月,米其林与上海轮胎橡胶(集团)股份有限公司合作,共同组建了上海米其林回力轮胎股份有限公司(SMW),总投资额2亿美元,米其林占股70%。SMW继续生产回力品牌的轿车与轻卡子午线轮胎,并于2002年底开始生产米其林品牌的轮胎。
同年,米其林将其中国总部由北京迁到上海,并在上海成立了研发中心。
从合资公司成立那天起,外界关于米其林对新公司的管理就争议不断。有报道称,米其林一开始就决心将自己的企业文化移植到上海米其林回力,让它真正融入到米其林大家庭中。但整合过程中,中外双方内部沟通出现困难,文化冲突不断。
与全球最大的汽车轮胎制造商米其林的合作曾经让人充满期待,然而合资后的上海米其林回力从2001年成立以来,至今都没实现盈利。
公开报表显示,2001年上海米其林回力亏损1.26亿元,2002年亏损1.35亿元,2003年亏损约1.48亿元,2004年亏损1.252亿元,2005年亏损5499.55万元,2006年亏损7536.56万元。
合资企业的持续亏损,使中外双方在运营机制上分歧更加严重。到目前为止,由于管理体制、人事安排等多方面分歧,双方的合作不是很愉快。
虽然合资公司巨亏,米其林这几年在中国的发展却是红红火火,与合资公司的处境形成巨大反差。
双钱考虑收回回力品牌
轿车轮胎市场的火暴以及合资公司的连年亏损,也使双钱轮胎公司(回力品牌归属单位)萌生收回回力品牌的意愿。据知情人士透露,7年合同将于今年4月到期,届时双钱将收回回力品牌。
记者为此致电双钱轮胎公司,该公司没有直接否认此事,其证券事务办负责人告诉记者:“具体事宜不便透露,是否收回回力品牌要以公司对外发布的公告为准。”
对此,米其林(中国)投资有限公司北京办事处媒体高级专员石轶对本报表示:“没有这回事。”
另据熟悉双钱轮胎的上海本地媒体人士透露,双钱想收回回力品牌的想法已经很久了,现在双方正在谈判中。
回力诞生于1947年,是国内名牌产品。对于记者提出的“合资6年多来,双钱轮胎公司收获了什么?”的问题,双钱轮胎一位内部人士沉默了。六七年的时间并没有保住回力品牌曾经的辉煌,有些失落的该中方人士只能热切期待回力品牌早日回归。
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