东风柳汽霸龙507扛起中国新一代重卡领军大旗

　　 2007年一款重卡尽管以低调的姿态面市，却以欧洲级高端重卡的品质引起业界高度关注，获得认可广大用户高度认可，这就是东风柳汽推出的霸龙507。欧洲技术，欧洲品质，霸龙507无可争议地站在了国内高端重卡的最高峰，扛起了新一代民族高端品牌的领军大旗。

　　2007年下半年，霸龙507进行了小批量上市试用试销，在半年的试用试销时间里，柳汽派出专业人员跟踪每一辆用车，严格监控其运营情况，结果用户对该车型的满意度较高，对产品的外观风格、驾乘舒适性、动力性、稳定性等方面给予了更高的评价。该重卡更在年底由国内几十家专业媒体联合数千家物流单位发起的“2007年度中国物流商用车用户满意度调查”活动中，一举夺得重卡车型“最具安全性物流用车”大奖，其欧洲水平的安全性能获得业界的首肯。

　　接受记者采访时，霸龙507技术负责人专门为记者归纳出它的十大亮点：1、国内首创整体龙骨式结构，强度高、耐冲击抗变形能力强，安全性达到欧洲标准；2、最全金属外壳，大量采用钣金件，结实耐用，易修复；3、更平顺的四点气囊全浮悬置机构，配备气囊座椅；4、国内独一无二的气动助力可调式方向盘，给司机最好的驾驶享受；5、更宁静的隔音工艺技术；6、更宽敞的居家驾乘空间，储物空间，国内最大；7、更方便的维护保养贴心设计，前面板、前大灯皆可翻开，驾驶室可电动倾斜58度；8、最丰富的驾驶室衍生，有平顶带侧后窗、平顶无侧后窗、平顶加装导流罩、高顶带侧后窗、高顶无侧后窗、高顶加装导流罩等不同配置的驾驶室；9、更强承载的制造工艺和欧洲技术的钳型大梁；10、更齐全的产品系列和配置，具有牵引车、自卸车、箱货车、搅拌车四大产品系列，玉柴、潍柴、康明斯、雷诺四大动力系列，实现280PS－420PS的功率段，457、462、STR三大驱动后桥——这十大亮点，用霸龙507经销商的话说，可以概括为霸龙507的十项全能。

　　对比国内众多重卡，无论是技术应用还是产品配置，霸龙507都可以说是高端中的高端，十大全能绝无仅有，是并肩欧美品牌的中国新一代重卡的代表作。难怪有一些刚开始接触霸龙507的老司机误会这是一款进口车。对此其技术负责人告诉记者：“这不奇怪，霸龙507本来就是定位替代进口的高端产品，从设计之初就站在了高起点，研发团队不仅集合了国内最顶尖的汽车人才，还有柳汽不惜重金从欧洲请来的著名汽车设计专家，这些欧洲专家不仅带来了国际先进的开发理念，也带来了国际先进的重卡技术，正是这个中外合壁的研发团队打造了这一款革命性产品。不仅有国际先进技术支撑，霸龙507还注入了柳汽近40年造车经验的精髓，所以在欧美重卡的品质之上还有割不断的中国气质，具有非常全面的市场适应性。”

　　业内人士分析认为，受国家政策影响，今后我国公路用车市场的需求车型将继续朝着多轴化、轻量化、高效化、重型化、节油化的方向发展；而对于工程用车来说，车型将朝着高承载性、高稳定性、节油化的方向发展。这些发展趋势对于整体性能出色、适应能力极强的霸龙507来说，无疑是如鱼得水，其巨大市场潜力显露无遗。

　　因此广大经销商也对霸龙507充满信心。“作为经销商，我们当然希望我们的车才能越卖越好。在霸龙重卡、乘龙中卡、长头龙卡市场持续走俏的基础上，柳汽推出霸龙507让我更有信心。”一位柳汽经销商说，谈到未来，他表示，“相信凭借这款品质出众的新产品，我们只要进一步加大与东风柳汽的合作，就一定能够继续互盈互利、和谐共赢的好局面。”