国Ⅲ标准全面执行在即 国Ⅱ标准“重卡”抢闸出厂

　　按照国家环保总局和国家质检总局的规定，2008年1月1日起，重型商用车将全面实施国家机动车第三阶段排放标准（简称：国Ⅲ），库存车则可销售至2008年6月30日。在这个政策缺口期间，记者近日从有关渠道获悉，国Ⅱ标准的重卡"抢闸出厂"，重卡企业在1月份有望出现行业性的放量增长。

　　重卡一月订单放量增长

　　记者获悉，今年1月1日至10日，某重卡企业累计订单环比增长了60%，而这种放量增长情况在部分其他重卡企业也同样存在。

　　中金公司行业分析师王智慧在其研究报告中表示，2007年12月份国家发改委通知各中重卡厂商上报其库存车辆的合格证，由于合格证号是每辆卡车的唯一标识，包括车辆型号、发动机型号、车架号以及发动机号等核心信息，相当于车辆的"出生证"。

　　在即将执行国Ⅲ排放标准的前夕，各大厂商纷纷连夜炮制出大量的合格证。据了解，各厂商均按照2008年的产销计划、并参考2007年的销售结构上报数量巨大的合格证，相当于为尚未"出生"的几十万辆卡车已做好了"出生证"，从而形成了中、重卡行业的巨额"虚拟库存"，并且该"虚拟库存"目前大多已得到国家有关部门的认可。

　　业内人士认为，目前的增长原因主要有三：用户抢购库存整车、国内物流实际仍在增长和计重收费严格实施，尤其是在以前一些超载最严重的省份严格实施，也促成了市场对重卡需求的增长。

　　全年平均销售或大幅回落

　　平安证券分析师余兵认为，重卡整车公司前期因投资者担心受累于排放标准提高，股价调整幅度较大，而在2008年初，因国Ⅲ标准的推迟实施，行业基本面有所缓和，可适当进行重卡整车的短期投资，但这种投资机会有较多超跌反弹的成分。

　　不过，王智慧在其研究报告中认为，对于1月份部分重卡厂商的订单旺盛，中金的理解是更倾向于昙花一现，而非行业景气高位延续；同时，2008年国内重卡销量增速将大幅度回落，预计将降至10%以下，适度负增长的可能性也是存在的。因此，仅仅基于1月份的订单情况去投资并不算便宜的A股重卡股票无疑是比较危险的投机。

　　企业仍在观望国Ⅲ重卡价格

　　对于2008年的战略，记者从有关企业了解到，目前部分重卡企业一方面在与发动机厂谈，一方面也在互相观望，看竞争对手怎么做。上海某重卡企业有关负责人告诉记者，公司已经推出了国Ⅲ标准的新车，但是价格还没有定，“涨价是肯定的，因为目前重型车利润很薄。但涨多少我们还要看采购部门与发动机厂谈得如何，也要看竞争对手如何。”

　　在行业各方面情况不明朗的背景下，据了解，也有重卡企业已在考虑2008年或将以"零利润"战略迎对市场机遇或挑战。

　　某业内人士直言，国Ⅲ标准的实施必将导致企业成本上升，各主机厂家、供应商、车主和物流委托方之间短期内必然存在着利益的再分配，重卡行业或将出现重大洗牌。

　　同时，国内成品油目前尚不能达到国Ⅲ排放标准，各厂家在技术上满足国家法规排放标准的同时也必须考虑到这个实际困难，另外，实施国Ⅲ排放标准最关键的发动机电控共轨系统，目前国内尚没有完全的国产化，这都意味着，对重卡行业来说2008年必会是充满了变数的年份。