采埃孚在中国"换档加速"

　　采埃孚，一家来自德国响誉全球的变速器制造企业，对于中国的轿车消费者可谓耳熟能详，然而对于中国卡车用户来说仍很陌生。面对技术滞后的"中国卡车市场"所带来的广阔发展空间，采埃孚到2006年为止在中国建立了18家工厂。采埃孚传动技术(杭州)有限公司是其中一家，主要业务是开发，生产和销售商用车变速箱。采埃孚集团商用车及专用传动系统执行官Wolfgang Vogel在公司成立之初即认为："采埃孚卡车变速箱项目进入中国恰逢其时，中国商用车市场在今后较长时间里将持续扩容，16挡同步变速箱已经越来越为汽车制造厂商所需要。"

　　2007年，空前的卡车市场表现让刚来到中国的采埃孚迈出了坚实的一步。"中国计重收费的大面积施行，燃油价格的持续攀升，中国高速公路网络的形成都促使中国运输业重新洗牌，呈现出以点对点的省际长途运输，以城市圈为中心的物流配送为主的运输方式。这种局面给了大马力，大排量，高配置的卡车很大的市场表现空间。采埃孚就是看中了这一点，适时而发，事后证明我们是对的。"采埃孚传动技术(杭州)有限公司总经理Holzner先生很自信的对记者说。

　　瞻前顾后 培育中国市场责任感

　　虽然采埃孚杭州的销售数字并没有让采埃孚董事会完全满意，但是采埃孚很清楚自己的每一次投资都是一个长远的投资，采埃孚看清了中国卡车行业未来发展的巨大潜力。采埃孚传动技术(杭州)有限公司市场销售总监韦国庆更是坚定了这种看法。韦总监提到，采埃孚在国际上的成功已经证明了我们的选择是正确的。中国的路况与欧洲很相似，这就决定中国的卡车运输市场和欧洲运输市场一样需要总速比大，爬坡动力强，档位多，使用简单，换档舒适的变速器。采埃孚变速箱无疑成了最佳选择之一。计重收费让用户从单一超载运输转变到综合考虑运营成本的模式上来;卡车向多轴，大马力、大排量发展，采埃孚的产品特点刚好满足了马力增大，发动机输出扭矩增大的需求。

　　韦总监进一步指出，随着2008年国三标准的全面实施，采埃孚的优势将得到进一步体现。采埃孚16档变速器总速比大的特点更适应国三发动机大扭距低转速的特性，在保证充足的爬坡能力的同时提高车辆的最高车速和最高经济车速。Holzner先生针对这一点也强调：国三标准的施行或许会让中国市场的卡车整体销售水平有所下降，但是我们采埃孚的市场占有率肯定会提高，因为在高端市场每增加一台的销量都可能给我们带来机遇。因此，采埃孚目前要做的就是和与采埃孚配套的整车厂商共同培育中国高端市场，根据市场发展需求、政策变化来推动新产品的导入。

　　作为一家在中国的外资总成独立供应商，采埃孚并没有把自己当成一个旁观者，从产品导入上就能看出他对中国市场的责任感。

　　原装品质 世界技术引领中国变速箱市场潮流

　　在中国杭州工厂投入生产的Ecosplit变速箱是目前采埃孚在国际上手动变速箱中最高端的产品之一。Holzner先生强调，"我们不会把滞后的技术带到中国，我们要把最先进的产品带到中国，引领中国市场向更高的层次发展，这样才会有共赢的空间。而且，我们时刻都在考虑着如何让我们的产品更适应中国市场，我们给每个主机厂的配套都经过了严格甚至苛刻的测试，我们不能不负责任只做独立供应商，我们需要的是与主机厂共同的成长，共同得到市场的认可。"他还透露，2008年，采埃孚将把自己在全球最领先的AMT技术带到中国，让中国卡车司机的工作状态得到更好的改善。"中国和谐社会的建设应该从点滴做起，我们作为零部件供应商也有着同样的责任。"

　　在谈到目前采埃孚当地化生产以降低成本提高市场占有率的砝码时，Holzner先生肯定地告诉记者，采埃孚不会牺牲产品品质来换取市场，这违背了采埃孚的做事原则。"我们始终相信好的产品一定会有好的回报，好的方式和过程会更重要。"韦总监打趣地说：与其让采埃孚去潜心研究如何把品质降下来不如全新开发一套产品来的轻松。

　　的确，德国企业注重品质的原则早已闻名。采埃孚最初选址杭州建厂，就是考虑到中国江浙一带的零配件供应商的技术水平和加工工艺都相对完善和成熟。韦总监进一步强调，刚进入中国选择零配件供应商的时候，采埃孚的技术人员选择与零配件企业磨合6-8个月来打造出完全符合德国认证标准的合格产品。同样，在杭州的变速箱生产线是国际统一要求的生产线。采埃孚坚信，高质量的产品是中国卡车市场所需要的， 2007年的中国卡车市场已经证明高配置的卡车已不再是冰山一角，2008年，通过采埃孚与主机厂的共同推动和对市场终端用户的拉动，采埃孚的品质优势会越来越突显。

　　换档加速 再造中国市场奇迹

　　浙江巨化集团的富总可以说是采埃孚变速箱的最大受益者之一。富总向记者介绍，自从采购了搭载采埃孚变速器的东风天龙车后，用户做运输点名就要东风天龙。原因很简单，采埃孚变速箱总速比大且质量好，满足了客户车辆行驶速度快，出勤率高要求。另外，除了车的周转率提高富总还提到一点，车的维修成本得到很好的控制。富总说，当初购买天龙车时专门配备了一片离合器等着定期更换，可车跑了110万公里了，由于采埃孚变速器起步性能良好，使得原装离合器片磨损很少，配备的离合器片更是无用武之地。富总不禁感叹:“采埃孚真是成了我事业上的变速器。"

　　2007年年末，作为采埃孚杭州的主要战略合作伙伴东风商用车公司专门为搭载采埃孚变速器的东风天龙重卡召开了专场推介会。东风商用车公司与采埃孚杭州的主要领导全部出席，这足以证明双方非常重视目前的合作模式，也表示出双方对2008搭载采埃孚的东风天龙市场销量的信心。

　　东风天龙作为中国高端新重卡的代表在上市不到两年的时间里销量突破两万台。在高端车型配置里，采埃孚理所当然成了东风天龙100%的变速箱配套商。可谓东风天龙台前风光无限，采埃孚台后默默发力。然而，针对采埃孚进军中国市场目标--2008年达到中国10%的市场占有率，针对如何让中国消费者接受价格高昂的产品，适应变化多端的2008卡车市场，让"德国速度"适应"中国速度"等问题，通过与采埃孚传动技术(杭州)有限公司总经理Holzner先生的对话，记者已经感觉到这辆德国列车在中国正在换档加速。

　　面对特殊的中国卡车市场，面对强劲的竞争对手，对于一个年产只有3万台的外资企业，如何攻城掠地是一个最大的问题。经过与中国市场一年多的磨合，Holzner先生很明白，10%中国市场占有率的重量与意义。Holzner先生最后指出，采埃孚不同于市场上其他的变速箱，一进入中国就目标明确，定位中高端市场:"我们不会坐以待毙，等待市场向高端发展，采埃孚很明白，进攻，就是最好的防守。"