SCR技术，即选择性催化还原技术，将废气中的NOx转化为无害的氮气和水，来降低汽车尾气对大气的污染。因该技术以特定浓度尿素溶液(32 5%)作为主要反应物而被俗称为“尿素系统”。

“车辆动力不足”是司机师傅和维修师傅们老生常谈的问题，同时也是故障原因复杂，涉及考虑因素比较多的问题。

发动机大修是谁都不想遇见的，那么发动机大修在大修之后需要注意检查哪些部位，才能避免发动机的正常工作，不会再次出现问题而产生损失呢?

最近发现有很多司机师傅咨询说，车辆仪表盘上的ASR报警灯突然亮了，这是什么情况，对车辆有什么影响吗，还能不能继续行驶。

卡车由于载重大、跑长途、易损耗而经常出入维修站，动辄上千的维修费让卡友们心疼，但最要命的还是那些维修站的黑幕!如果你是一名卡车司机，那看完这些黑幕你一定不敢再随便找家维修站修车了!

最近天气越来越冷，有车主反应老是出现挂车继动阀被冻住的现象。怀疑是干燥管的反吹效果不好，就将干燥管改为独立反吹罐式的干燥器。不过从故障表现，及进气口的温度测量上看，冻挂车阀的故障和干燥器的形式关系不大。

烧机油几乎是所以司机师傅的痛点，几乎所有车辆都或多或少存在机油消耗的现象，而过量的机油消耗会对发动机带来严重的损伤，而涡轮增压器窜机油就是导致“过量”消耗机油的罪魁祸首之一。那么,增压器为什么会窜机油呢?

很多车主都有烦恼，为什么汽车里面总是弥漫着一股汽油味?虽然也有一部分人认为：汽油味超级好闻!汽油味是香的！但……对于容易晕车的小伙伴们而言，汽油味简直就是乘车的噩梦。造成车内有汽油味的原因有很多。

发动机动力不足的故障屡见不鲜，在排查起来又因为原因较多而困难，今天小编就为大家整理了一些常见的发动机动力不足故障的检测和排查方法供大家参考。

随着冬季的到来，广大卡车司机朋友们，又要为自己的货车做保养了，为了保证制动刹车系统的正常工作，气路方面的检查保养也不能马虎大意。

很多时候我们碰到的故障会很特殊，也比较个别，这种时候很多维修师傅也会束手无策，今天小编为大家分享两个重汽车不常见的故障，在分析和判断时确实需要一定的维修经验和技巧。

电喷发动机在工作的时候，控制中心(即ECU)会对系统进行实时监控;工程师在编写ECU控制逻辑的时候，既要保证发动机系统的正常运行，又要在故障的时候保护发动机。

很多老司机都知道，引起车辆动力变差的常见原因有很多，比如柴油滤清器堵塞，喷油器磨损、气门小或密封不良、中冷器内部堵塞等。但今天，小编要给大家介绍的是另一个动力突然变差的原因——车辆进气系统故障。

空调对于车辆来说，是必不可少的一项配置，尤其到了夏天的时候，有空调还好说，但是没空调或者空调趴窝的时候，夏天的车内，分分钟让人热到怀疑人生。

一台重卡车跑了5万公里，350马力的车，速度却跑不起来，还特别费油，结果一拆开发现是后处理SCR系统催化器的前端，已经被一大块灰白色的固体堵塞，很显然是尿素结晶造成的，每次这个时候车主都会说是因为自己买的尿素溶液不合格所造成的。