现在越来越多的车主在购车时更倾向于选择国六标准的车型，在国六标准阶段，发动机后处理系统的设计更为精密，而对于车用尿素而言，质量的好坏，对后处理零件及系统影响很大。
首先，我们需了解国六标准下为何要求使用车用尿素溶液。随着环保法规的不断加强，国六柴油车在排放控制和尾气监测方面引入了严格的措施，如“驾驶员报警系统”和“驾驶性能限制系统”，这些措施用来保证后处理系统正常工作使尾气达到排放标准。一旦出现排放不达标或者某个模块出现故障，立即报故障通知驾驶员尽快维修，同时限制车辆扭矩和车速，严重时可将车速限制到20km/h。
或许有人会提出质疑：是否可以屏蔽车辆的后处理系统，或使用便宜尿素或掺水的尿素溶液，然后继续行驶？
这样的行为，在国六车型上是完全行不通的。这是因为驾驶性能限制系统中的一个关键部分是车用尿素液质量传感器，它用于检测车辆中的车用尿素液在质量、容量等多个方面的情况。如果任何一个方面不符合标准，若任何一项不达标，就会被处罚、其驾驶性能就会被限制。
同时，OBD系统已经是国六车的出场标配，用来检查车辆的尾气排放。并且OBD系统和相关政府部门是联网的，如果车辆尾气排放不合格，则会直接上传到政府部门的网上，进行相应的处理。
标准依旧 要求更高
国六标准下的车用尿素液仍然遵循GB29518-2013国家标准（浓度标准为32.5%±0.7%）。但引入了车用尿素液质量传感器后，会监测尿素的质量，低质量的车用尿素液将被市场淘汰。
车用尿素溶液最好在-5℃至25℃的理想储存温度下长期保存，并存放于密封容器中，避免受到污染，也需避免阳光直射。如果满足了这些要求，车用尿素溶液的储存期可以至少达到18个月。每增加5℃的环境温度，储存期将减少6个月。例如，当温度为30℃时，保质期为12个月；35℃时则为6个月，详细的信息可以参考车用尿素溶液生产厂家的说明。
勿踩雷区 慎重选用
车用尿素溶液市场上品牌众多，然而质量参差不齐。质量不合格的车用尿素溶液可能引发故障报警，长时间的这种情况会对发动机后处理系统造成损害：
1.车用尿素溶液由高纯度尿素和去离子水按比例混合而成。任何劣质尿素，以及掺水、混合自来水、不当储存等行为，都可能导致尿素泵和尿素喷嘴堵塞甚至损坏。更严重的情况下，可能会导致SCR催化器结晶堵塞，对SCR后处理系统的组件造成无法逆转的永久性损害。
2.使用不合格的尿素或者不使用尿素会导致国六发动机报警灯点亮、车辆扭矩降低、限速等问题，这将严重影响驾驶体验。
国六尿素 四招搞定
1、看外观 无破损且不是三无产品
购买壶装车用尿素液时，需要注意以下几点：检查包装是否完好无损，确保壶身标签上的品名、商标、条码清晰可辨认。同时，要查看保质期，超过保质期尿素液需要进行检测后才能确定是否可以继续使用。优质的车用尿素溶液通常是透明纯净的，呈淡淡的蓝色。如果颜色变黄或出现浑浊，或者溶液中存在杂质和异物，这些都是不合格产品的迹象，应谨慎使用。车辆内部的发动机尿素质量传感器可以监测尿素液的质量，如果质量不合格或液位过低，会报出相关故障代码。
2、闻味道 刺鼻或无味属于不合格
淡淡的氨味属于正常情形，带有刺鼻的氨味或者完全无味属于不合格的产品。
3、看自检 系统报错尽快更换尿素
通过观察尿素罐内的发动机尿素质量传感器，尿素质量不合格或尿素液位低时会报出相关故障代码。
4、折射仪 仪器检测了解尿素浓度
我们可以采用折射仪来检查测量尿素的浓度，以此判断尿素品质。
小提示：在日常驾驶中，由于尿素是车辆正常运行中的消耗品，建议每天检查尿素罐的液位，一旦发现液位较低，要及时补充。特别是在准备上高速行驶之前，务必确保携带足够的合格车用尿素溶液，并根据车辆系统的提示及时添加，以免由于尿素不够而导致发动机出现故障。
使用不合格的车用尿素，轻者会降低氮氧化物转化效率，重者会直接破坏车辆后处理系统，造成不可逆转的机械性故障，甚至造成发动机报废，带来上万元甚至十几万元的巨大损失。所以各位卡友在购买尿素时选择大品牌，正规渠道，包装完整的车用尿素，以免买到不合格的产品。
