节温器——水循环系统守门员
节温器可通过感知冷却液的温度控制切换大、小循环水道，从而确保发动机长期处于最佳的工作区间。
“大循环”是冷却液流经发动机机体和散热器的过程。“小循环”则是在发动机机体内，并不会经过散热器的冷却过程。当车辆处于刚启动状态，冷却液一般温度较低，节温器会让发动机快速的达到最佳工作温度区间，如果发动机在重负荷、高转速做功状态下，冷却液温度升高，节温器会让冷却液温度快速降下来。
拆掉节温器，就能解决发动机温度问题？
拆掉节温器，冷却系统会一直处于“大循环”状态。难以达到80-90摄氏度的最佳工作区间，长此以往，会加剧发动机各零部件的磨损加剧，且导致油耗升高。
同时，节温器方面的故障并非拆掉就好。如因长期水垢的诞生或其他原因导致的节温器卡滞，也会导致冷却系统出现工作异常，从而影响发动机的动力输出和有效使用寿命。
如何判断节温器故障？
通常情况下，节温器安装在外部水道之上。拆解之后可以通过煮开水来判断主副阀门的开启状况。通过温度计来判断水温，如果在80-90度时，节温器不能正常开启的话，一般就需要检修更换了。
随着发动机技术的进一步升级，整机的热管理要求更为严格，“老偏方”或许可行，但“科学护车”才是卡友们的终极任务！
