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三招轻松解决卡车发动机温度过高

  每逢夏季来临,闷热的天气总是让人难以适应,别说人了,卡车也不好受,气温升高导致车辆的温度居高不下。引起高温的原因有很多,主要区分就是有冷却液和没有冷却液,这两种不同情况需要区别对待。

  今天就来给大家介绍几种发动机高温现象的应急办法。如果大家遇到了高温的问题,可以用来对照一下。

  负荷过载后的发动机过热,冷却系统循环正常

  当卡车超过发动机承受范围运转后,水温接近开锅温度,即便发动机温度过热,但冷却系统仍可正常运行。此时应保持发动机怠速运转,严禁熄火;用冷水浇到散热器表面加速降温。在温度下降至50度左右的怠速状态下,用浸湿的厚毛巾旋开水箱盖,进行降温。最后一定要检查机油尺刻度是否在正常范围内。应避免正对水箱盖,以防喷水烫伤。

  发动机水温过高,冷却系统循环出现故障

  发动机水温过高,冷却系统循环出现故障的原因有很多,例如节温器,冷却硅油风扇,风扇皮带等损坏导致冷却系统无法正常工作。通常这类情况下,循环水温度下降有限,在发动机温度80度以下,采取间断熄火,踩下熄火开关或者拔掉电喷系统传感器,用启动机带动发动机运转,10-15秒为一个运转周期,被动运转降温,最后检查机油尺刻度是否在正常范围内。

发动机水温过高,冷却系统循环出现故障的原因有很多发动机水温过高,冷却系统循环出现故障的原因有很多

  在发动机完全冷却之前,切记无论何时都严禁拧开水箱盖。

  发动机“干烧”,也就是无冷却水状态下运转,会造成非常严重的事故。这时采用任何冷却水浇散热器的方式降温都基本无效,发动机运转也无法散热。首先在着车状态下,应打开机油加注口,迅速加注润滑油,这是因为在彻底缺水状态下,发动机润滑油会随之大量高温蒸发,必须迅速补充。然后,加完润滑油必须熄火,采取任意办法让发动机熄火断油。同时运转启动机,被动运转发动机,可持续10秒运转,间隔5秒停顿,保持此频率。宁可损坏一个启动机,也要保住发动机,最大程度避免粘缸、拉缸等严重事故。

  发动机“干烧”状态下,千万不能用加注冷却水的办法来降温,会造成冷热交替,发动机缸体炸裂等事故。

来源:网络整理 作者:乐枫
文章关键词: 用车技巧 轻卡 发动机高温
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