转子之间、转子与外壳之间在工作运转时都会有间隙，并非直接接触的，所以就会发生气体泄漏。压力升高后的气体通过间隙向吸气管道及正在吸气的啮槽泄漏时，会导致排气量减少。因此要让泄露量最大化的少，在从动转子的齿顶做有密封齿，主动转子的齿根开有密封槽，端面加工环状或条状的密封齿。但是万一密封线磨损，泄漏量也会增加，排气量减少。
柴油车
二、吸气状态：
螺杆式压缩机是容积型压缩机，吸气体积不变。当吸气温度升高，或吸气管路阻力过大而让吸入压力降低时，气体的密度减小，相应地会减少气体排气量。
三、冷却效果：
气体在被压缩时温度便会升高，转子和机壳的温度也会随之升高。在吸气过程中，气体会受到转子和机壳的加热而膨胀，减少吸量。空气压缩机的转子有时候会采用油冷却，机壳用水冷却，主要的原因是让温度降下来。如果冷却性差，温度就会升高，排气量减少。
四、转速：
螺杆压缩机的排气量与转速成正比。转速会随着随电网的电压、频率而变化。当电压降低(对异步电动机)或频率降低时，转速将下降，使气量减少。
所以控制空气压缩机的排气量，首先要知道它的影响因素，从而制定出最合适操作方案。
