故障现象
清洗干净油底壳缸体做好准备工作，分段实验看是哪儿漏油，测试过程中，发现：
1、下排气机油滴油严重。
2、下排气不大、排气管烟色正常。
3、气门盖无异常。
故障原因分析
发动机虽然正常，但还是有一定的活塞环窜气的，压缩过程混合器进入曲轴箱，但是对发动机损害不大。
发动机的曲轴通风箱装置，可以改善正常情况下发动机窜气的问题。
油汽分离器
油气分离器将曲轴箱窜气的油和气分离。比较环保的密闭式油气分离器，将分离后的气体吸入燃烧室燃烧，而机油通过回路流入油底壳。
开式油气分离器将分离后的气体直接排到大气，目前国内的柴油发动机基本使用的是开式布置。
开式油气分离器系统会出现 “喷机油” 现象。如果油气分离器出现堵塞现象，曲轴箱内压力过高，油底壳的机油就会通过管路、回油口进入油气分离器内，从出气口喷出。
出现油气分离器堵塞的现象原因一般有如下几种：
1、发动机过负荷。
发动机转速越高、负荷越大，
窜入曲轴箱的混合气就会越多，
容易造成油气分离器的过载失效。
2、间隙过大。
缸盖气门导管和气门间隙值偏大
(尤其是此时使用蝶阀制动)。
3、空压机窜气。
由空压机活塞环磨损引起。
空压机出气受阻导致窜气。比如空压机出风管堵塞、干燥罐堵塞等。
随着车辆年龄的增大，各部分的间隙值也会随着变大，那么类似这种情况出现的概率就会更多。
这个故障案例的原因为第四种，就是压缩机打气泵窜气，油污水汽导致脏东西堵塞干燥罐，发动机的油污、水汽阻力大反窜气体到曲轴箱，导致排气管滴油厉害。
解决方法
1、检查通风口是否堵塞，
如果有堵塞拆下接口进行清洗。
2、检查气泵，窜油的情况严重该对症下药。
3、检查干燥罐是否堵塞，
如果有堵塞清洗干燥罐或换新。
如果通过这些简单方法还是不能解决漏油问题，就得破费去维修站点了。
下排气漏油不一定是四配套问题，没必要轻易对发动机进行大修更换四配套。
例如在这个本案例中出现问题的是气泵，但是解决气泵窜气的方法却是清洗干燥罐。由此可见，发动机是个配合系统，窜油情况可能不是部件故障引起的，检查故障时一定要多观察，不要武断下定论，免得卡友你多花冤枉钱。
当然，如果真是气泵损坏那是应该换气泵总成。
