除此之外，尿素还有一种用途，32.5%的尿素与67.5%去离子水结合，其产物用来减少柴油车尾气中的氮氧化物污染，一些卡友不注意尿素的正确使用，导致车辆限扭，损坏后处理系统，影响运输效率。小编今天整理了一些关于卡车尿素使用的干货，希望能帮到大家。
后处理系统图示后处理系统图示
尾气为什么要后处理
大家知道柴油燃烧以后要排放颗粒和废气，这废气除了柴油燃烧产生的水和二氧化碳外，还有氮氧化物(用Nox表示)，这个氮氧化物是有害气体，必须经过处理了才能排放到大气中。
为什么氮氧化物多?因为现在柴油机都是搞增压柴油机，要让柴油完全烧掉完，必须有足够的氧气进去，而问题又来了：高增压后氧气太多、就燃烧产生富产物氮氧化物了。
尾气后处理
怎样处理尾气
因为排气出来的碳颗粒(黑烟)会在消声器里面催化器燃烧掉。氮氧化物气体处理就要用尿素。这不是化肥的尿素，是纯净度比较高的尿素按浓度32.5%制备。
尾气处理很简单：就是尿素利用排气管的余热将其分解成为氨气，氨气再与氮氧化物反应生成氮气和水。
使用不合格的尿素的危害
如果用户不添加尿素或使用劣质车用尿素，发动机的ECU会记录车辆排放超标的信息。在车辆年检时，管理部门可以用专用检测设备读出这些信息，并依据法规做出相应的处罚。
尿素罐
所以，我们不能有任何侥幸的想法，不加或添加不合格的劣质尿素。国五车辆在运行中，必须按要求加注合格的车用尿素。
尿素在什么条件下才能发生反应
1.温度：必须够一定的温度，尿素才能分解出氨气;也才能与氮氧化物反应。
2.排气有过量的氮氧化物，探头(氮氧化物传感器)才向电脑版报告，车载电脑发出指令，尿素泵才定时、定量喷射尿素。所以说，排气温度传感器不探测到200°以上尿素是不喷射的。
发动机
尿素使用完不添加的危害
实际上，尿素是后处理剂，与发动机油耗无关。但是，一些司机在用完尿素不加、或者故意不用，就会比平时增加油耗。
