误区一：打不着火连续启动
冬季汽车电瓶耗电量较大，电瓶在晚上停车之后一般还会放电，冬季用车时间较长静态放电，启动时打不着火时连续启动会更加损坏电瓶。
冬季汽车电瓶耗电量较大 打不着火连续启动
第一次启动不着火时，间隔20秒左右后再进行第二次启动，启动后不要着急行驶增加个预热时间。一般车辆水温达到40度左右起步最节约。建议车主们在停车之前及时关闭耗电装置再关闭发动机启动时先预热发动机再打开空调收音机之类电器以延长电瓶寿命。
误区二：过分依赖启动液
启动液具有易挥发、燃点低等特点,它在严寒低温下可以缩短发动机启动间,延长蓄电池使用寿命，但是车在户外放置时间过久时发动机各摩擦组件之间都会出现无润滑油状况，各摩擦表面都处于干摩擦状态，此时若用冷启动液助启动的话，发动机顿时点火产生很大冲击力，必定磨损量很大，若喷的启动液稍多严重还会造成冷拉缸或烧瓦事故。
正确方法应该是用冷启动液之前对油箱和油底壳进行一定的预热使发动机内各运动部件得到良好润滑，安装油箱加热器进行预热，可以使用喷灯进行加热但不建议毕竟存在明火有很大的安全隐患。
误区三：启动后猛踩油门
不少卡车司机在冬季车辆启动后，会猛踩几脚油门，这其实对车辆有严重的损伤：
1.这样不但耗油，而且会加剧发动机的磨损，车辆停放一段时间以后，发动机各摩擦组件之间都会出现无润滑油的情况，即使发动机已经启动，但是由于发动机机油从油底壳进入到各润滑点需要一段时间，冬季由于气温低，润滑油的粘度大，需要的时间相对较长。如果发动机刚完成冷起动就猛踩油门，发动机内的各运动组件没有得到良好润滑，若摩擦表面处于干摩擦状态，其磨损量自然会很大，长此以往势必会缩短发动机的寿命，严重的还将拉缸或烧瓦，损坏发动机机件。
冬天在发动机的温度升高到一定温度再适当加油准备起步
2.由于冬季机油的粘度大，起动后猛踩油门，机油泵会高速运动，泵油量和泵油压力急剧增大，而与其相连的机油滤清器以及机油压力传感器一时难以承受这么高的油压，容易导致滤芯膨胀，甚至涨破。尽管有的车辆机油泵上安装了限压阀，在一定程度上可以起到保护作用，但是由于冬季机油粘度较大有时来不及卸压，仍然会使发动机构件损坏。
总之，冷起动后猛踩油门对发动机的各项性能有百害而无一利。正确的操作是在发动机的温度升高到40摄氏度以上再适当加油准备起步。
误区四：启动后直接出发
启动后就出发这样做对车辆损坏极大，因为刚启动的发动机各部位润滑油还没有到位，发动机温度低，会产生机件的干磨，导致缸套、轴颈、齿轮等零部件早期磨损。
启动后应怠速升温片刻，待水温上升并达到正常怠速后方可起步行驶。车辆起步后，应平稳地行驶几公里，待车辆达到良好预热状态后再提速。
但是，预热的时间是不需太长的，一般的判断标准是：水温表指针刚开始动，或者启动后发动机转速表回落至怠速状态就可以行驶，大约一分钟左右就可以了。另外，启动后前2公里先低速行驶，然后再正常提速，以免熄火。
冬天卡车的低温启动有讲究，为了自己的爱车，各位卡车司机在冬天启动车辆时，一定要注意避免这几个误区。
