上下坡判断小诀窍
车速自行减慢、发动机声音变得沉闷，此时你的车正在上坡或者驶入了松软路面，这个时候就要选择适合的档位和速度了。
上下坡判断小诀窍
当感觉到车速快了起来、发动机声音变得轻快，那你正在走下坡路，这时候就要主动地适当降速、甚至拉刹车了。
另外，根据车灯光照情况，也可以判断上下坡，如果前灯光柱变短，那就可能遇到了弯道或上坡路，而光柱变长那前面可能是下坡路。
坑洼判断小诀窍
在老司机圈里有这么一句俗语：“夜间行车，走灰不走黑”。在有月光的夜晚，利于行车的路面一般呈现灰黑色，而其他的地方则是黑乎乎一片，有坑洼的地方则更黑更暗，因为月光照不到嘛。如果有一些地方看起来明晃晃的，那可能是积水处。
除了月光之外，判断坑洼也可以借助前灯光柱，如果光柱显示有缺口，前方道路的路面可能是坑洼不平的。
远近灯光的使用
远近灯光的正确使用，可以说卡车司机们的专业水平、人格修养的绝佳体现。夜间行车时，高水准的司机一定会做到以下几点：
远近灯光的正确使用
1.一定不要长时间开远光灯。
2.相向而来的车辆如果已离你的车差不多150米远的时候，记得将远光灯切换为近光灯，这是出于相互间的安全考虑，也是一种相互尊重。
3.如果对面的车辆未及时变灯，记得立即减速，然后通过远光、近光的来回切换提醒对方注意。如果对面的车并没有注意到，而没有做出正确的反应，一定要继续减速，必要时还可以在安全的前提下靠边停车。
坚决与疲劳驾驶说不
夜间行车最大的敌人就是疲劳，没有之一。漆黑、安静的夜里行驶在路况单调的高速公路上，人的视觉、听觉等感觉很容易进入半睡眠状态。所以，最好是两个司机隔上两个小时左右就换班，同时，驾驶室放放音乐什么的，让感觉保持清晰状态。奥铃新捷运重载版驾驶室加高3cm，采用人体工学座椅，驾驶更加舒适。
夜间行车最大的敌人就是疲劳
不过无论再怎么多秘诀，夜间行车的安全系数始终是低于白天开车的，白天能走的，尽量白天走，实在不行非得夜间行车，记得车速一定要比白天慢更多，这才是最基本的秘诀。
