那么，什么是发动机抱瓦呢?首先先来了解一下：这个“瓦”是指发动机曲轴的主轴合金瓦。它不是滚针或滚珠轴承，而是配合很细密的滑动磨擦。因此需要有极好的磨合面，简单地说“抱瓦”就是轴与瓦抱死。
那么，发动机为什么会抱瓦?或许很多卡哥认为只是机油问题。
但发动机抱瓦，除了机油问题之外，也还有一些其他原因应该注意。下面，就来为大家科普下：发动机抱瓦的几种常见原因?应如何做好日常保养，避免发动机抱瓦?
发动机抱瓦
发动机抱瓦的常见原因——机油方面：
1.发动机润滑条件不良：首先，发动机抱瓦，很多情况是由于机油的润滑不良所导致的，当卡车的发动机工作条件比较差时，便很容易出现发动机热负荷大、高温等情况。若此时没有按照要求选用合适的机油，导致润滑条件不良，就会出现轴瓦异常磨损的情况，最终出现抱瓦故障。
发动机润滑条件不良
2.机油粘度过大：在选择机油的时候还需要注意的粘度级别，如果机油的粘度过大，就会导致机油的流动性变差，如此一来便会加大发动机运动部件的运行阻力，从而导致轴瓦温度升高，进而出现发动机抱瓦的情况。
3.机油粘度过小：机油粘度大了不行，机油粘度过小，也会导致故障。如发动机运行的时候不易形成油膜，此时便会加速轴瓦合金层的磨损，当磨损到一定程度的时候，会导致发动机抱瓦。所以，选择合适的机油很关键。
机油粘度过大或过小
4.机油的压力过低：还有一种情况，是发动机机油的压力过低，也会导致曲轴与轴瓦之间的流量减少，最终导致轴瓦磨损甚至损坏。其中，影响机油压力低的原因有很多，机油粘度过低或机油泵工作异常，都会引起机油压力过低。
5.机油滤芯质量差：选择合适的机油滤芯也很关键，劣质的滤芯不能很好的将杂质过滤掉，使机油中的杂质增多，最终导致机油中杂质不能被过滤掉发，发动机润滑条件变差，从而发生发动机抱瓦。
机油滤芯质量差
发动机抱瓦的常见原因——装配方面：
1.轴瓦组装预紧高度不够：除了机油方面的原因外，一些发动机出现抱瓦故障，竟是轴瓦组装的时候预紧高度不够。如果轴瓦的预紧高度不够，会使轴瓦与坐机体上的坐孔贴合度不足，从而导致轴瓦咬死。此时轴瓦座之间的不正常磨损，便会造成机油孔堵塞，轴瓦之间的温度升高，直至烧坏出现发动机抱瓦的故障。
轴瓦组装预紧高度不够
2.轴瓦预紧高度过大：轴瓦预紧高度不够会出现抱瓦现象，轴瓦的预紧高度过大，同样也会引起抱瓦。这时轴瓦在装配后会导致轴瓦变型，轴瓦表面皱起，轴瓦与曲轴的配合间隙被破坏，最终导致出现发动机抱瓦的故障。
3.轴瓦装配间隙过小：还有一种情况，便是瓦轴的装配间隙太小。会导致轴瓦没有足够的机油用来提供润滑形成油膜，当曲轴转动时会起线拉毛，严重时甚至会出现轴瓦烧熔与曲轴抱死。
如何避免发动机抱瓦 操作保养很关键：
掌握了发动机抱瓦的原因后，我们再对症下药，看看如何在平时注意保养，才能避免发动机抱瓦情况的发生：
1.切勿低温启动进入全负荷：发动机低温刚启动是润滑条件最差的时候，如果在发动机启动后就开始进入全负荷运行，机油的温度还不够，不能提供最佳的润滑，就会导致轴瓦异常磨损，长时间很容易导致发动机抱瓦。
2.避免经常闷车、拖挡开车：在实际车辆驾驶中，不少卡哥习惯焖车，拖挡开车，其实这是很不好的习惯。这样操作会增加轴瓦的负担。因闷车、拖挡的时候发动机的转速比较低，机油泵不能到正常的工作转速，同样也会出现发动机抱瓦风险。
3.选购正品机油、滤芯：通过了解发动机抱瓦的原因我们知道，选择正确的、合适的机油很关键。
所以选购机油时，应该严格遵循车辆使用说明书上的规定，选择合适级别、粘度的机油。同时也也应该选择正品机油滤芯，好的机油滤芯能将机油中的杂质过滤掉，保持机油的润滑质量，同时也定期更换机油，让发动机获得一个良好的润滑条件。
随着发动机、机油技术的进步，现在发生发动机抱瓦的故障较之前已经少了很多。发动机一旦抱瓦很闹心，希望广大卡哥在掌握了发动机抱瓦的原因后，能够进行审查，平时多注意自己在车辆操作、保养是否存在上述所描述的问题。如果有，请尽早改正，采取正确的驾驶方法与车辆保养，避免发动机抱瓦故障，或及时联系江淮轻卡售后服务站处理，让车辆平稳的运行，为卡哥创造更多的财富!
