出现这种情况的原因，一方面可能是挂车所装配的ABS系统性能参差不齐，另一方面也可能是咱们日常对整车的制动系统保养不到位!
近日，有卡友入手了几台二手挂车，据上一任的车主说，因为挂车ABS系统频频出现问题，所以换成了“刹车大王”。这位卡友深知改刹车大王不可取，所以决定重新恢复车辆的ABS系统，在恢复过程中也发现了ABS系统故障频发的原因所在!
ABS阀控制管路接口已经生锈
卡友拆开原车的ABS阀，发现控制管路接口里面已经生锈。而ABS控制阀对压缩空气的洁净度要求是非常高的，如果气路内含有水分，就会腐蚀铁质部件，造成生锈。这些铁锈最终会进入到阀体内部，造成阀体内部的活塞发卡、漏气等故障。
制动气压的输出口内明显能看到残留的油渍，这证明卡车的空压机已经发生了严重的窜油故障——润滑油通过空压机入侵了气路系统。
ABS阀体内有许多的橡胶密封圈，长期接触机油，会造成密封圈提前老化变质，导致ABS系统性能变差。距离空压机更近的阀类，受到机油的影响可能会更大。
密封圈提前老化变质
经过拆解发现制动总阀内的油污更多，整个排气口已被油彻底浸透。总阀内部残留的机油流出来以后，呈现出乳化的样子，这证明整个气路系统不只被机油污染，还混合进了大量的水分。
导致这种后果的真相只有一个：卡车的空压机对机油的密封性能变差，机油首先进入了干燥罐。原来的车主没有及时更换干燥罐，除水和滤油性能失效，导致机油和水分进入到了气路系统内。
机油首先进入了干燥罐
既然发现了问题所在，卡友也就有了解决办法：更换全部阀体、修复ABS，将干燥罐更换为质量合格的产品。
一个小小的干燥罐，却是影响整个ABS系统正常工作的关键因素!
