卡车尿素罐尿素溶液是无色、透明、清澈的液体，浓度在31.8%-33.2%之间，用于还原氮氧化合物被称为车用尿素溶液或“车用脱硝剂”。
目前使用的车用尿素溶液一般由32.5%高纯尿素和67.5%的去离子水组成。其中的去离子水，需要在普通自来水的基础上进行数十次的过滤净化，才能保证纯度合格。尿素的浓度直接影响氮氧化物的还原率和尿素溶液的结晶点。过高或过低的浓度不仅不能提高氮氧化物的转化效率，反而会造成氨气的剩余形成二次污染。而选择32.5%的浓度，是因为车用尿素溶液在此浓度的结晶点最低(冰点-11℃)。
加注需要防杂质
加注尿素溶液时要避免杂质进入，需要使用专用管，如果杂质带进罐体，会导致尿素箱尿素泵堵塞。为了防止杂质，清洗SCR时必须要用纯净水，不可用自来水。尿素呈碱性，对铜、铸铁、焊料、铸铝的腐蚀很大。目前国四车型已经使用了尿素滤清器，过滤掉尿素溶液的杂质，保护SCR后处理系统。储存需避光防尘，打开后尽快使用。
化肥尿素代用，易造成部件损坏
普通的化肥尿素因为含有缩二脲、机械杂质、甲醛、金属离子会造成SCR尾气后处理器的催化剂中毒、部件损坏。尿素泵的价值近万元，如果发生无法复原损害，对用户来说是一笔不小的损失。另外因为化肥尿素低温易结晶且不能保证尿素溶液浓度，会造成氮氧化物转化率低。氨气流失会破坏SCR系统，使车辆无法达到排放标准。
水替代尿素污染大，千万不能这样做
国四作弊常见的一项做法就是绕过OBD监控，用水代替尿素溶液来保证发动机正常工作。因为国四SCR路线的发动机燃烧充分，排放的氮氧化物含量较高。要知道，氮氧化物与空气中水结合转化产生的硝酸是酸雨的一大成因，同时氮氧化物会与其他污染物在紫外线作用下产生光化学烟雾污染。对大气危害非常大，进而对人类的身体健康也有很大的影响。因此，加水替代尿素的行为应该得到否定和抵制。
