现在真的还有那么多ECU需要刷写，解码器还有用吗?
底层刷写的缺点
1. 需要把ECU 打开取出主板，这个对很多不经常接触电子线路的维修人员有一定的难度，需要跟着师傅多次实践才能掌握。
2. 需要钎焊技巧，刷写过程中，需要对电脑板的编程接口的对应焊点进行焊接操作，虽然焊点不多，焊接的要求也不高，但是对于不经常操作电烙铁的维修人员，还是需要一定的适应过程的。
刷写过程需要钎焊技巧
3. 刷写完成后，需要对电脑板进行封装，需要对板子的密封部位打胶处理，不然电脑板的密封不好的话，很多车型的ECU 就在发动机舱内，油、水、泥污等等对ECU 的腐蚀，会导致ECU 的损坏，这也是很多车主诟病的刷写过底层、维修过的ECU 使不住的原因之一。
刷写完成后需要对电脑进行封装
刷写本身很简单，难度在于弄明白ECU 为什么要刷写?和刷写ECU 能解决什么问题?知道了这两个问题的答案，刷写ECU 就是很简单的事情了，刷写ECU 说白了就是把合适的程序通过刷写设备写入ECU 里面。
为什么要刷写?
所谓刷写，很多人可能感觉很神秘，感觉不好理解。说白了，ECU就相当于一个电脑，所谓刷写就是为ECU 写入我们所需要的程序。
钎焊ECU主板
这就好比家里的电脑买了后如果不装系统和程序，就是个摆设;ECU也是一样的道理，空白的ECU，硬件即使都是好的，没有软件，ECU装到车上，电路都是好的，发动机不可能正常工作。
需要刷写ECU的两种场合
一、买到空白的ECU，装车之前需要给ECU 刷写适当的程序。
这个时候大家要注意，空白的ECU 里面其实不是完全空白的，里面已经有底层程序了，这就是为什么空白的ECU，潍柴的ECU 也不能写入玉柴的程序的缘故。空白ECU 不是完全空白，里面还是有底层的程序的，只是没有安装相对应的应用程序，也就是我们常说的数据。
ECU数据
说这个可能感觉不好理解，其实接触空白ECU 的机会不多，多数时候大家接触的都是里面已经有数据的ECU。
二、客户的车辆到了修理厂后，对发动机的油耗、动力不满意，寻求解决方法。
这个情况就是刷写设备为我们赚钱的机会，这个时候大家要认真和客户交流，了解详细了解客户车辆的使用环境、是否超载、操作习惯、油料质量、路况等等信息，判断是否需要刷写程序。
检查车辆ECU装置
很多维修的从业人员常见的情况就是因为利益驱动，不管是否需要刷写，都给客户刷写程序。导致刷写后不能解决问题，来回扯皮，不仅给双方带来麻烦，也导致很多的客户对刷写程序产生疑虑。
打开ECU，对车辆车况进行检查
客户对发动机的油耗、动力不满意的时候，要了解客户的使用情况，对车况、发动机的技术状况进行了解。
如果客户的车辆发动机有机械、电路、油路的故障，这个时候应该先排除故障，待车辆修复后，确认没有故障的情况下再刷写数据;
如果客户的车经常重载、爬坡等情况，而且发动机的机械部分、电路、油路都是好的，我们可以为发动机刷写适当的大马力的数据，一般情况下，客户都会有满意的评价，这里说的适当，一定是经过验证的，有根据的数据，不可以随便刷写。
