对于目前有关法士特的操作方面，各个企业基本上重视度=0，不同类型的变速箱需要不同的使用方法，这一点很重要，让我们看看下面的故障案例吧。
变速箱应正确使用操作
故障案例
车主的变速箱是法士特主箱非同步器类型，在道路使用的过程中在没有任何征兆的情况下，出现变速箱突然爆裂，车辆无法继续运行。
变速箱内部结构
故障分析
此用户的这台法士特变速箱是采用单杆左操纵，没有类似牵引车上的，这种带有随动阀的配置，变速箱的高低速转换采用换档手柄左右拍或上下拨片的预选阀类型。
车主操作存在误区
在对此类变速箱的操作过程中存在较大的误区，尤其是在高档区越级减档到低档区的时候，如果控制不好，会在扭矩没有完全中断的情况下主副箱同时进行换档时，上盖的换档拨叉因为滑动啮合套需要一定的推力，及其容易引起拨叉断裂。
不正当操作而引起的拨叉断裂
几个简单动作造成的损失
有的维修工修一个变速箱需要一天的时间，有的只要一上午就完事，维修变速箱更换部件的费用也是不少的：
同步器约 1050元 高档轮约 390元
拔叉约 170元 离合器片约 520元
压盘约 900元 助力泵约 530元
因为几个简单的动作造成这些损失你不心疼吗?
怎样才能避免不必要的损失呢？
小编带你看看规范的操作方法：对于主箱不带同步器的变速箱类型，因为他的操作方式不同，7档变6档正常是7档的时候，踩下离合器变到高档区空档，拍换档杆到低速空档(副箱转换完毕后)踩下离合器挂入低档区6档。
正确换挡操作
对于有随动阀以及预选阀的变速箱来讲，7档的时候把预选阀从高位变低位，踩下离合器再次踩下离合器换到6档，而不是在7档摘空档后拨片拨到低档。
