随车吊制动器1、泥泞和冰雪踏制动。在泥泞和水雪路上行驶时，由于附着系数很小,随车吊很容易发生侧滑，因而,在行车时应尽量降低车速,遇有情况，及时松开油门，使随车吊自行减速，避免使用制动器，特别避免紧急制动，以免发作风险和事故。
2、普通性制动。随车吊驾驶员驾驶车辆抵达目的地或发现有状况时，一般采取提早制动的办法,也就是收回油门，使随车吊减速，当随车吊接近目标时，再轻踩制动踏扳至车停下。特别是带有挂车和牵引其他车辆时，由于牵引安装的衔接部位容易发作撞击,所以更应该早减速，轻踩制动。
3、下坡路制动。特别是下长坡时，严禁挂空档滑行，应该在下坡时挂入低速档或运用排气减速制动安装，当随车吊车速过高时，再应用行车制动，假如行车制动失效时，也可用手制动使车速降低。当运用手制动时，不可―次拉紧，应该拉一下，松一下，再拉一下,松一下，重复停止。
4、紧急制动。随车吊行车途中，假如遇到紧急状况，用提早减速的办法来不及时，应运用紧急制动，可以在最短的间隔停下来。一般应行车制动和驻车制动同时运用，以增强制动效果，同时还要留意前方目的，必要时要用方向盘控制滑行方向，以免发作严重亊故。这种制动对的运用寿命影响很大，应尽可能防止运用。
