现如今，真空轮胎基本已经成为中重型卡车的标配，由于其具有很高的弹性和耐磨性，兼具良好的附着力和散热性能，相比普通轮胎更加适合运输所用。特别是全钢丝子午线真空胎，经济耐用，国家经济委员会和全国轮胎协会大力向物流运输行业推广。
卡车上的全钢丝子午线真空胎
真空胎为何受青睐
全钢子午线真空轮胎和一般内胎式轮胎相比有以下三大优点
其一：抗穿刺=安全——真空轮胎表面是一层优质橡胶，充气后外表张力增大，在内表面形成一定的压力，提高了对破口的自封能力，一旦扎破，不像普通车胎那样气体在瞬间全部泄完，会持续一定的时间，保障了高速行车时的安全。
其二：超耐磨=省钱——真空轮胎轮圈比普通轮圈直径大，在行驶中不会受到刹车鼓热量的影响。由于没有内胎和衬带，轮胎与车轮圈密封为一体，在车辆在高速行驶时，由轮胎和路面摩擦产生的高温，在内部(热空气)经钢圈 直接散热快速降低胎温 ，从而延长轮胎的使用寿命。
其三：油耗低=挣钱——真空轮胎在公制单位315/80R22.5，295/80R22.5，275 /70R22.5里为扁平胎，轮胎冠角为零，故附着力强。能保持较好的行驶稳定性和较小的摩擦，有利于减震和提高车速。带束层的定位性高，车轮的径向跳动 量小，阻力小。因而节省燃油3%.
使用无内胎轮胎的卡车、货车，其耐磨性、安全性、舒适性、稳定性都比使用普通轮胎高。
卡车真空胎轮毂的选择
卡车网了解到，一般公路用车的载货车，牵引车广泛使用11R22.5 12R22.5 13R22.5真空轮胎，或是295/80R22.5315/80R22.5宽截面轮胎。随着车辆配置越来越国际化，轮胎的使用上也细分很多，例如不同工况使用下有不同花纹，橡胶配方的轮胎使用，并且除了轮胎型号的细分，在追求完美配置操作情况下根据车轴还有很多细分规格产品，例如转向桥专用胎，驱动桥专用胎，随动桥专用胎以及挂车桥专用轮胎。
卡车轮毂
一般情况下转向桥轮胎与驱动桥轮胎都是同规格的产品，而在欧洲，中国香港，台湾等地一些车主为了追求车辆高速行驶稳定性，转向桥采用了 385/65R22.5超宽端面轮胎，使用这样的轮胎要配套特制的钢圈，如使用普通造型钢圈会导致转向时车轮摩擦悬挂影响安全性。这样的特种钢圈在不改变车辆转向桥的情况下可以加宽轮距，这样就使得车辆在高速行车过程中方向特别稳。
这样钢圈不仅385/65R22.5这样超宽端面轮胎可使用，在常用的普通规格11R22.5 12R22.5 295/80R22.5 315/80R22.5轮胎上一样可以使用，可在不改变车桥的情况下加宽前桥轮距增加行车稳定性。
而真空轮胎配置的钢圈一般为深槽结构钢圈，其结构与普通钢圈主要为改变辐板与轮辋之间的链接处位置，而这样的转向桥专用钢圈结构就是在轮辋靠里的位置作为辐板与轮辋的链接位置，所以安装该专用钢圈时 在车桥轴头螺栓穿过钢圈辐板螺栓孔这个位置与之普通钢圈并无变化，而是整个轮辋位置整体靠外。这就是在不改变前桥结构情况使得转向桥轮距可以有效的加宽。
轮胎和轮毂的配合是相偎相依，相辅相成的，所以，轮胎和轮毂的选择尤为重要。
