民航飞行安全素有黑色10分钟的说法，也就是指飞机起飞后的3分钟以及着陆前的7分钟，发生危险的概率要远高于其它飞行阶段。那在我们开车的过程中，是否也存在这样的黑色10分钟呢?就让我们以研究飞行安全的角度来看看驾车出行一些可能被人忽略的细节，警惕驾车中的“黑色10分钟”！
危险时刻一：并线入高速
很多人对驾驶者在并入高速路之前的匝道上疯狂加速的行为感到不解，后来经过了解才知道：速度差越大，发生碰撞的后果也就越严重。之所以在并入高速路之前尽力加速，就是为了在并入高速路的时候可以获得与主路车辆接近的车速，此时并线不会对后方车辆造成明显影响。
高速并线行驶危险大
如果你觉得慢点并进高速路才能给后车反应的时间，这就进入了一个误区。养成在高速并线时向后观察的习惯，无论是驾驶者或是乘客，都需要警惕。
危险时刻二：高速下匝道
和并线入高速一样，下高速的匝道是另一个存在危险的路段。因为驾驶者的水平参差不齐，会发生超车道上的车辆因忽然发现即将错过高速出口而紧急变线，迫使你急踩刹车避让的情况。所以即使自己不下高速，在这样的匝道入口路段也要十分小心。
高速下匝道需注意
很多盘旋式匝道弯道的半径十分小，建议限速只有30公里/小时甚至更低，常常因为减速不及时眼睁睁的撞上匝道的护栏。如有兴趣你不妨观察一下匝道弯道外侧的护栏，沾满了汽车的油漆，可见有多少驾驶者是靠着这种方式才将车速减下来的。
危险时刻三：通过无灯号的路口
在郊区或者居民区的内街小巷，无灯号的路口还是不少的。此类路口如有STOP的路牌，意思就是在此路口无论如何都必须停车观望，条件允许的话方可通过。请注意，这里的要求是停止，而不是减速，因此如果驾驶者在该类路口没有完全将车辆停定的话是属于违章行为。尤其是在视野不好的路口，即使是再慢速的通过无灯号的路口，一旦遇见另一辆垂直方向通行的车辆，应变的距离也十分有限，容易造成危险。
危险时刻四：与“大祸车”为伍
当你正驾车与一辆满载的大货车并驾齐驱时，你就得在心里告诉自己，自己正处在危险高发的黑色时段，必须保持高度警惕。大货车被称为“大祸车”绝不是没有道理的。如果你在它后面，这些粗野装卸的车辆随时会掉落石子或其他什么杂物磕碎车辆的挡风玻璃，这都是小事了。
货车车长载重大
如果你在它前面，你就得非常小心身后这个超载的大家伙很可能刹车不及追尾自己。
如果你在它侧面那更得小心，过弯时千万别在它的外侧，因为这个超高重心的大家伙很容易侧翻，一旦被它“罩住”可就凶多吉少了。
如果你被两辆大货车一前一后的夹击，那就更刺激了——小汽车被两辆卡车夹撞成三明治的事故可不少!总而言之，看见大货车，有多远就躲多远!
提示：学会如何判断驾车的危险情况，并尽快脱离危险交通场所，就算是不幸发生了交通事故，也要清醒的第一时间将车和人员置于安全环境，才能确保最大程度的减少撞车损失。
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