“高压共轨柴油机”这个国四状态下卡车人耳熟能详的东西到底是什么？我们在使用过程中又应该着重注意哪些呢？小编今日就从油品和新机状态下入手，带大家认识一下。
康明斯ISF国四动力
不可否认，高压共轨柴油机的确已经是未来动力单元的发展方向。但是这颗“高科技心脏”却和柴油油品息息相关。高压共轨的油泵可以承受相当高的压强，而且越是先进的共轨柴油机，对于油品的敏感程度也就越高。如果你加了一箱油品不好或者有积水问题的柴油的话，你的发动机很有可能就会“罢工”。而且，在现在大多数共轨柴油机出现需要大修的问题时，都是因为这套高科技系统长期受到恶劣油品的“折磨”后导致的。所以说，如果你的爱车搭载的是这么一台发动机的话，千万要想想乱加油给你带来的后果。那么这种情况我们应该尽可能选择正规加油站，一般高速公路的燃油品质较好，如果实在没有办法，也许一只优质油滤，可以成为你最好的"曲线救国"之道。
国四车不加国四油，就相当于4G手机装2G卡，环保排放是不会达标的，反而会伤害发动机。
油品对高压共轨系统有影响
在老式的柴油机上，人们喜欢用松动一些管道释放气压的方法，来解决空气阻塞的问题，但是在高压共轨式的机器上，一定要确保系统中已经没有气压后，才开始动手。幸亏有了稳压器和蓄压阀的存在，让我们可以更加安全地去对它进行修理。这些装置的作用就是稳定住了气压，否则这些从高压油泵中产生的高压气体，就会以极快的速度倾泻而出。一旦最坏的情况还是发生了的话，你可能会受到严重的伤害，在你被高压混合罢物气体喷射到的身体部位，会出现血液毒化、截肢，甚至导致死亡。所以，在没有专业人士量的指导之下，千万要牢记这个警告!
