相信很多卡车司机都遇到轮胎修补的事情，在运营中类似扎胎的情况也比比皆事，司机朋友遇到轮胎扎胎等现象，一般的处理方式就是去维修点修补，具体如何修补，怎么修补更省钱，相信很多很多司机在营运的过程中碰到过扎胎的情况，而更多的只是去维修点补胎，其中过程都不了解，卡车网小编整理了关于轮胎修补的相关技巧，希望能让您有所了解，懂得如何更省钱。
哪些范围可以修补？
家庭轿车或许大家更为熟悉，您可能不知道，商用车轮胎修补范围比乘用车轮胎修补范围更广，上面这张图很明显地显示了商用车和乘用车轮胎的修补范围，商用车的修补范围更加宽泛，包括：胎冠、胎肩、胎侧。所以，以后碰到轮胎破损的情况，可别把乘用车轮胎修补的经验放在商用车轮胎上，或许您认为不能修补的范围恰恰是商用车轮胎可以修补的，看完这张图，以后遇到修补可以分析一下破损的位置，如果在这范围之内就可以正常的维修，不需要更换新的轮胎，可以减少用车的损失，这就能省下一笔费用。
修补方式有哪些？
目前市场上存在两大类补胎的方法：传统火补和专业修补。其中火补是利用对伤口填充生胶和加固补片的同时进行高温高压热硫化处理的修补方式;专业修补包括胎冠快修和两段式修补，胎冠快修包括蘑菇钉修补和塞梗修补，两段式修补即对伤口填充生胶进行局部硫化，然后再利用冷硫化技术贴片的修补方式。
传统火补的优点：
许多司机朋友轮胎要修补时，随便去一家维修点进行修补，而这些维修点一般采取的就是火补方式，火补方式有快速便捷，价格便宜等优点，可这些优点背后却隐藏着一些您必不知道的劣势，下面小编为大家进行总结整理。
传统火补的劣势：
1、容易导致加固垫边缘开裂和轮胎气密层灼伤。
2、导致橡胶老化，与钢丝离骨脱层，降低轮胎耐用性。
3、不能有效修补无内胎轮胎。
4、火补后的轮胎不能进行翻新。
5、补完的胎在动平衡不好，会造成方向盘抖动以及车身抖动。
既然火补有一些致命缺陷，将来轮胎修补方法的趋势还是以冷补为主。目前国内市场上不乏知名修补材料和技术服务供应商，向用户提供修补用的硫化剂、补片和填充胶等耗材，也供应修补必需的设备和工具产品，同时提供修补技术培训。但是通过市场上轮胎使用状况进行调查后发现，大量轮胎由于不良修补造成爆胎、性能下降以及不能继续翻新的情况。
如何进行专业的修补就显得至关重要了，小编需要提醒司机朋友的事，千万别为了省事，图便宜，随便去路边摊进行火补，去各大服务站或轮胎专业店，一般就能得到专业的修补，而专业修补又有哪些特点和优势呢？能让卡车司机朋友特意跑一趟专业店呢？下面小编就以米其林轮胎专业修补为例，为大家进行介绍，看完之后，您再决定是否需要特意跑一趟专业店！
米其林专业修补特点：
1、清楚定义轮胎每个功能分区所应用的修补方式(蘑菇钉修补、塞梗修补和点式硫化修补)。
2、操作流程标准化，补片体小，针对伤口局部硫化，散热性平衡性极佳。
3、定义米其林所认证的工具、设备和原材料品牌，以保证修补的质量。
4、针对影响轮胎性能及使用安全的区域制定严格的修补公差。
5、尽量不去改变轮胎本身的结构并避免轮胎损伤在处理过程中出现二次扩大，保证轮胎修补后的可翻新性。
利用米其林修补技术可以最大程度保持轮胎原有的结构和性能表现，同时保证轮胎的整体安全性，并且通过不扩大损伤的处理方式，使轮胎在磨损到一定程度后，可以通过轮胎翻新继续为用户车辆服务，实现轮胎的持续价值体现。
说到专业修补，用户最关心的还是价格，那专业修补能给用户带来什么样的回报呢？下面照旧以米其林专业修补为例，从以下数据，您能一目了然，价格优势只增不减。
专业修补成本计算：
|
轮胎剩余价值（元） |
花纹深度（mm） |
发生故障时剩余花纹深度（mm） |
修补方式 |
修补费用（元） |
用户损失（元） |
|
3000 |
15 |
14 |
无法修补 |
0 |
2800 |
|
2800 |
14 |
7（理想状态） |
不良修补（如火补） |
100 |
1400 |
|
2800 |
14 |
2 |
米其林专业修补 |
300 |
200 |
用户净节省=（100+1400）-（300+200）=1000元
轮胎的工作环境相对来说比较恶劣，路面凹凸不平，受力不均匀，有伤口的轮胎危险系数非常的高。火补的轮胎因质量下降，会影响行车安全，在转向轮使用，会造成方向盘抖动以及车身抖动，为了避免发生不必要的安全隐患，看完以上小编为大家总结的轮胎修补知识，您是否已有答案？因此我们还是推荐去做轮胎专业修补，这样生命安全更加有保障。
