听说LNG卡车每公里能够省钱1元左右，很多用户都动了想买LNG卡车的心思；可是又听说LNG卡车问题不少，加气站少，动力性、安全性可能不太如人意，维修保养也不是很方便，于是乎，很多人又打起了退堂鼓。因此，本文的目的旨在指出购买LNG卡车需要注意的问题，为用户朋友选购LNG卡车提供帮助。
哪些地区适合购买LNG卡车
购买LNG卡车第一条，你的运营路线上必须有加气站。目前不少省份加气站发展较快，如新疆、山东、上海、山西等地，而且批量买车可申请设站。虽然有的省份加气站很多，但是大多数是点对点的气站。因此，如果不是固定线路的货运，最好不使用LNG卡车来运营。
如果你是比较大的批量用户，准备购买20辆以上的卡车投入运营，而且是固定线路点对点运输，那么你可以寻求跟燃气公司合作，让燃气公司给你建立加气站。现在很多燃气公司，即使是中石油、中石化或者是中海油，都迫切希望把气卖出去，而有几十辆LNG卡车的用户，当然也是他们长期的优质客户，他们是很乐意为你建好加气站。
而且，现在燃气提供商都急于在这块市场掘金，他们甚至还愿意为你提供一些优惠的借款，让你先成立一个LNG车队。不过一定要擦亮眼睛，一些不合格的燃气提供商建设的加气站可能没有加装脱硫脱水设备，这会造成各类传感器失灵，对发动机损害也比较大。
如果你有了LNG卡车，又有了加气站，如果仍然担心车辆行驶在路上没有气了，这怎么办？这也不要紧，如果你的实力或者燃气提供商的实力允许，你还可以购买一辆流动加液车，彻底解决后顾之忧。
天然气卡车动力强劲吗？
天然气发动机的动力，相对同排量的柴油机来说，动力会有一点点差别，但是差别并不如大多数用户想象的那么大。大多数用户对天然气发动机动力不足的印象，主要来自于轿车发动机改装成天然气发动机之后动力出现不足。同时，早期的天然气发动机也确实是在原来柴油机的基础上改装而来，由于天然气发动机是点燃，柴油是压燃，而且辛烷值差距也很大，所以改装后的发动机出现动力不足是一定的。
现在，天然气发动机已经成熟，都是根据天然气的燃烧特性进行全新整体设计而成。其功率、扭矩等特性曲线，和普通的柴油发动机非常接近或者几乎一样。唯一不同的，就是由于其燃烧方式是点燃，所以其低速扭矩特性没有普通柴油发动机好，因此，低速启动、爬坡性能，会比同功率柴油发动机有一点差异。而对于高速标载运输，天然气发动机的表现和柴油机完全一样，即使是拉煤拉矿等重载运输，天然气卡车也毫不逊色。当然，如果你是在云贵川的弯道、坡道比较多的地方运输，还是不要用LNG卡车。
此外，发动机动力还会受到天然气品质的影响。从用户用车实际情况看，动力好差要看当地LNG热值大小，东南部地区都用进口的LNG，因此动力会强劲一些；而四川及西部地区用的是当地自产气，热值小一些，动力会受一定影响。
最关键的是，现在一般严禁超载，所以标载选336马力或375马力天然气发动机完全可满足动力要求。
天然气卡车安全吗？
天然气卡车的安全问题也是用户非常关心的。很多用户认为，天然气卡车，特别是牵引车的驾驶室后面加装两个气罐，简直就是“移动的炸药包”。其实有这样的担心心理，第一是因为LNG气罐离驾驶室座椅很近，让司机感觉近在咫尺，害怕一旦发生追尾事故，自己的生存空间会减少；第二是因为驾驶员认为LNG气罐是高压罐体，觉得它们随时都可能发生爆炸。
那么这些对LNG气罐的担心，驾驶员的观点是正确的吗？记者认为，都不完全正确。首先，气罐的存在确实让后面挂车和驾驶室的移动空间变窄；但与此同时，罐体和其支架在发生事故的时候，能起到一个缓冲作用，抵挡住后面挂车的冲击力。那么有人说，产生这样的挤压，罐体岂不就爆炸了，驾驶员更危险了？实际上，LNG的罐体在设计的时候，就已经考虑到了如果发生碰撞，能够承受多大的冲击力。LNG气罐必须做两个安全试验。第一个就是将气罐放在550℃大火炉里面烤，超过2个小时不变形、不爆炸；第二个是将罐体从20米的高空坠落，罐体同样不变形，不泄露，更不会爆炸。
天然气卡车省钱吗？
在目前的天然气价格和柴油价格的情况下，天然气卡车无疑是省钱的。这个几乎不用去证明，因为重卡企业的推广和很多物流企业的批量采购使用，已经证明了这一点。据一些用户实际的使用情况来看，一般一公里省1元左右。这是个概数，有的用户只有0.5元/公里，而有的省钱超过1.3元/公里。
于是很多用户担心，如果以后大量使用天然气卡车，天然气的价格会不会暴涨呢？其实这个担心也是多余的。首先，天然气的储量远远大于石油，而且其使用率远低于石油，所以价格上涨的概率很小，美国过去10年天然气价格持续下降便是一个很好的例子；其次，我国也规定了天然气和汽柴油价格的联动机制，就是永远让同等燃值的天然气价格，不超过汽柴油价格的75%；第三，物流企业在和燃气公司建立加气站的时候，同样可以加入价格条款，让天然气的供货价格永远低于柴油即可。
天然气卡车成熟吗？
其实天然气卡车的成熟度，跟天然气发动机的成熟度关系最为密切。选购天然气卡车的时候，应该看重天然气发动机，选择那些比较早就开始研发天然气发动机的企业产品即可。天然气卡车的阀体、气罐等，也都是由基本相同的供应商提供，差别不太大。
从目前来看，业内有几家企业的天然气卡车都比较成熟，如中国重汽、陕汽重卡等，他们的天然气发动机推出比较早，卡车成熟度比较高，用户比较认可，购买得也比较多。
天然气卡车维修保养方便吗？
目前来看，天然气卡车的维修保养不怎么方便。因为天然气卡车的社会保有量少，所以很多卡车服务站并不具备天然气卡车的维修能力，对天然气发动机相关配件的储配也相对较少，因此用户在购买LNG卡车的时候，一定要清楚在运输路线上，是否有相关的服务站，是否具备天然气卡车的维修能力和配件。
而对于批量用户，比如采购量超过20辆的用车企业，一般的重卡厂家会专门配备一个维修点。所以只要是量大的用户，都无需担心。
天然气价格比普通卡车贵多少？
天然气卡车比普通卡车主要贵在发动机和气罐上。一般一个LNG气罐的价格是3万元左右，天然气发动机比普通发动机贵2万元左右。因此，如果是采用普通的2个气罐，那么总体成本比普通卡车要高约8万元。
天然气发动机容易坏吗？
现在天然气发动机比较容易损坏的部件是火花塞和各种气阀，都是比较容易更换和维修的部件。而发动机的其他部件的使用和普通发动机没有什么差别，正常保养的话，一样经久耐用。
通过以上分析可以看出，现在LNG卡车的使用，还是富气地区、大型车队、物流企业的“专利”。普通的卡车散户，还是考虑购买柴油卡车吧。
