过量机油进入燃烧室而引起“飞车”的处理

　　重卡柴油机常见过量的机油进入燃烧室的原因有如下方面：曲轴箱内的机油加得太多；柴油漏入曲轴箱使箱内的油面升高(柴油漏入曲轴箱的常见原因是喷油泵柱塞套的定位螺塞松动或定位螺塞的铜垫圈密封不良)；柴油机安置不当，汽缸头部过低，曲轴箱里的机油可以通过推杆套管流到气门室，再从气门杆与气门导管之间窜入燃烧室；油浴式空气滤清器吸油盘里机油油面过高，在吸气冲程时机油随着空气被吸入燃烧室；油环折断、咬死、过度磨损或倒角装反。由于油环失去功能，不能将飞溅到汽缸壁上的润滑油刮回曲轴箱，这部分机油便有可能进入燃烧室。
     
　　在检查与排除车用柴油机过量机油进入燃烧室的故障时，可将柴油机置于水平位置，检查曲轴箱及空气滤清器吸油盘的油面高度，如油面过高应减少至规定高度。然后取下气门室盖放掉积存的机油，卸下喷油器摇转发动机数圈，排出燃烧室内的存油。在油位正常、燃烧室内存油清除干净的情况下启动发动机，如再有机油窜入燃烧室出现“飞车”迹象，则需解体检查活塞环、活塞及缸套等部件的技术状态，必要时修复或更换。