一、 何谓ABS
ABS，是英文Anti-lock Braking System的缩写，中文意思是防抱死制动系统装置，顾名思义，就是制动时防止车轮抱死的系统装置。我们在电影电视中，经常可以看到这样的镜头：一辆汽车在道路上飞速行驶，前方突然出现障碍，驾驶员紧急制动，车轮拖地发出刺耳的嚣叫，大幅度的左右摆动摇晃着向道旁冲去，不管驾驶员怎样转动方向盘，车辆就是不听指挥，只能沿着惯性方向向前冲去。发生这样的情况，是因为这种汽车在紧急制动时，四个车轮被完全抱死，由于前轮抱死，使汽车丧失了转向能力；而后轮抱死，又使汽车失去了稳定性，这样就很容易发生事故。ABS的出现解决了这一问题，彻底改善了汽车制动状况，改变了驾驶员的被动局面。ABS的作用是当车轮即将抱死的一瞬间，刹车稍稍放开，继而再迅速趋于抱死再放开，反复不断的过程，每秒可调节十数次，从而使车辆能短暂、安全、平衡地停止下来。通过有效防止车轮抱死，以期获得最有效的制动效率和制动操纵稳定性，从而尽可能地避免了交通事故的发生，减轻了事故可能造成的损害。
作为近年来迅速发展起来的车辆电子安全系统，ABS已越来越多的应用和安装于车辆中。实践证明该系统在避免重大交通事故的发生、减少人员伤亡与财产损失方面起到了重要作用，具有很高的社会效益。来自美国国家高速公路交通安全委员会(NHTSA)交通事故的统计资料分析表明：装有ABS的汽车翻车事故减少30%～40%；在干燥的公路上，能减少大约24%的车祸；在湿地或雪地上，能减少大约15%的事故；与行人和骑自行车者相撞的事故降低了27%。
正是鉴于ABS对车辆及人生安全有着非常积极的作用，世界上大部分国家已立法在车辆上安装ABS系统，如欧洲ECE组织在法规中规定，总重在12吨以上的重型车必须安装ABS系统，目前在西欧各国安装ABS系统的重型车达95%以上。ABS正在和发动机电子燃油喷射、安全气囊等电子技术系统一起，在车辆中得到越来越广泛的应用。我国为与国际商业接轨，早在加入WTO之前，就对车辆强制安装ABS进行了要求。1999年10月１日颁布实施的《汽车制动系统结构、性能和试验方法》(GB12676－1999)中明确规定，总重在16吨以上的重型车及总重在12吨以上的客车，从2003年10月１日起强制安装ABS系统。
二、 ABS的工作原理
随着世界汽车工业的迅猛发展，汽车的安全性越来越为人们所重视。汽车防抱制动系统是提高汽车制动安全性的一大进步。ABS系统主要由电控单元（简称ECU）、电磁阀、调压伐、轮速传感器、ABS警示灯等部分组成。当车轮制动时，安装在车轮上的传感器可以马上感知到车轮是否抱死，并将信号传给中央处理器，中央处理器马上降低对抱死车轮的制动力，车轮又得以继续转动，当车轮轮速恢复并且地面摩擦力有减小趋势时，控制器又控制制动系统增加制动压力，使车轮一直处于最佳的制动状态并有效地利用地面附着力，得到最佳的制动距离和制动稳定性。不断重复上述过程，就保证了车轮既受到制动又不致抱死，直至汽车完全停下来。
ABS 的产生，是传统机械制动所不能比拟的，在电子信号的作用下，可以在一秒钟之间对车轮进行数百次的检测，并同时对制动系统进行数十次的操纵，达到理想的制动效果。 ABS系统的引入使制动过程中车轮处于非抱死状态，这样不仅可以防止制动过程中后轮抱死而导致的车辆侧滑甩尾，大大提高制动过程的方向稳定性，同时可以防止前轮抱死而丧失转向能力，提高汽车躲避车辆前方障碍物的操纵性和弯道制动时的轨迹保持能力。
三、 ABS在国外和国内的发展
ABS系统的发展可以追溯到本世纪初期，早在上个世纪二十年代后期，制动防抱死理论一经提出，就受到业界的广泛关注。30年代机械式制动防抱系统（MBS）开始在火车和飞机上获得应用；50年代开始，防抱系统应用于汽车。70年代初期，ABS制造厂家开始采用分离元件的电子线路，70年代后期ABS有了突破性的发展，德国著名的零部件厂商博世公司（BOSCH）与奔驰（BENZ）公司合作，通过对微处理器的引入，使ABS具有了智能，从而一举奠定了ABS的基本模式。自80年代后期起，随着电子技术的进步以及现代控制理论的发展，ABS得到了飞速发展。此后，欧、美、日的许多制动器专业公司和汽车公司相继研制出了形式多样的ABS系统。
近几年，我国在ABS的研究开发方面也加快了步伐。目前国内涉足汽车ABS研发和制造的企业除东风有限公司旗下的---东风科技汽车制动系统公司外，还有万向、卡福、万安等数家汽车配件生产企业。面对广阔的发展空间，一些国外企业也纷纷瞄准中国市场，跃跃欲试，势图分享巨大的市场分额。
