日前，交通部、公安部、国家发展改革委、中宣部、国家质检总局、国家安全监管总局、国家工商总局、国务院法制办、国务院纠风办等国家九部门联合在京召开2006年全国治理车辆超限超载工作电视电话会议。国家安监总局副局长梁嘉琨代表总局在主会场出席会议。

　　全国治超工作领导小组组长、交通部部长李盛霖在会上表示，今年全国治超工作将转入“突出源头治理，强化执法力度，完善监控网络，建立长效机制”的新阶段，各地交通和公安部门将始终保持高压态势，坚决打击超限超载违法行为。

　　据介绍，为进一步加强对全国治超工作的组织领导，经报请国务院同意，全国治理车辆超限超载工作领导小组和办公室部分成员以及各部门联络员进行了调整，全国治超工作领导小组组长为交通部部长李盛霖，副组长为公安部副部长刘金国、国家发展改革委副主任欧新黔、交通部副部长冯正霖、国家工商总局副局长刘玉亭，成员为国家质检总局副局长蒲长城、国家安全监管总局副局长梁嘉琨、国务院法制办副主任郜风涛等。

　　自2004年6月全国集中治超以来至2005年年底，各地交通、公安部门累计投入执法人员1833万人次，查处超限超载车辆1169万辆次，卸载车辆316万辆次，卸载货物重量累计1919万吨。发展改革部门公布了12批"大吨小标"车辆参数更正表，取缔了2．7万种不符合国家标准和"大吨小标"车型，；涉及331户企业12927个车型293．7万辆车。公安部门恢复更正和免费换发行驶证245．2万辆，累计增加吨位486．8万吨。工商部门出动执法人员14万多人次，检查车辆改装企业8．6万家，撤销非法改装企业728家，查处违法案件2000余起。质量监督部门进一步建立健全缺陷汽车召回制度，有28家汽车制造厂家实施40次主动召回，涉及车型47种，召回缺陷汽车38万辆。各地宣传部门加大了宣传力度，及时引导了舆论导向。各地安监部门结合安全检查，加大了责任追究力度。

　　李盛霖表示，治超成效主要表现在五个方面：一是车辆超限得到有效控制。超限比例从治超前的80％下降到9．3％，车辆超限率始终控制在10％以内。北京等7个省市的超限超载率已控制在6％以下，完成年初目标。二是交通安全形势明显好转。2005年，全国货运车辆道路交通安全事故发生数、死亡人数、受伤人数、直接财产损失，同比下降了16．7％、7％、6．8％和15．5％。三是车辆生产改装行为逐步规范。81．6％的"大吨小标"车辆恢复核定吨位，超过90％的运输业户合法装载运输，道路运输市场秩序进一步规范。四是公路设施得到有效保护。全国干线公路路况明显改善，公路基础设施完好率得到提高。五是治超工作环境大为改善。社会各界和新闻舆论对治超工作给予了充分理解和支持。

　　李盛霖指出，各地各部门要认真贯彻落实国务院办公厅《关于加强车辆超限超载治理工作的通知》，建立健全执法管理、收费政策、法律法规三个体系，通过突出源头治理、强化执法力度、完善监控网络三个手段，逐步建立和完善长效工作机制。要强化路面执法力度。交通和公安部门要确保人员投入，始终保持高压态势。各地公安部门要适当增加治超检测站点的警力，加强巡逻，坚决打击拒绝检查、阻碍执法、聚众闯卡、带车绕行、围攻殴打执法人员、破坏治超站点设施等违法行为。要强化源头监管力度，严把车辆生产、注册登记、市场准入、货物装载四个关口，强化运输企业、驾驶员和厂矿企业的违法责任，从车、货、路三个源头实施有效监管，杜绝超限超载车辆出厂、载货、上路。要着力提高依法治超能力、自主创新治超能力、联动治理能力。要完善治超工作机制建设、治超执法队伍建设、治超监控网络建设、经济调节机制建设。

　　据悉，全国治超工作领导小组九部门近日将联合印发《2006年全国治超工作要点》。从2006年开始，治超转入"突出源头治理，强化执法力度，完善监控网络，建立长效机制"的新阶段。具体措施包括全面实施超限超载车辆驾驶员违法违规累积记分制度、禁止违法超限超载车辆行驶高速公路、彻底解决车辆"大吨小标"问题、开展收费公路计重收费工作、加快《公路保护条例》起草出台进程等。另外，今年将以北京至大同沿线10个治超站点为示范，分批开展治超站点规范化建设工作，逐步完善全国监控网络。

　　全国治超工作领导小组各成员单位有关司局负责人在主会场参加会议。各省、自治区、直辖市人民政府和新疆生产建设兵团有关负责同志及各地交通、公安、发展改革、宣传、质检、安全监管、工商、法制、纠风等有关部门负责同志在各地分会场参加会议。