2007年4月20日，第十二届上海国际汽车工业展览会在上海新国际博览中心隆重举行。此次展会历时8天，主题定位于“人、车、自然完美和谐”，参展国家和地区涵盖美国、德国、意大利、法国、日本中国及香港特别行政区和台湾省等20个国家和地区，其中台湾省等10个国家和地区都以展团形式参加零部件展区参展，共计600多款新车，130000多家厂商参展，其中10多家国内外优秀卡车厂商也竟先亮相，全线出击本次盛会。

　　 上海新国际博览中心的室外商用车展台，面积达到2万平方米，一汽，重汽，东风，陕汽，奔驰，MAN等国内外卡车厂商旗下众多高端重卡云集于此，如此强大的阵容在国内车展中亦属罕见。
　　
　　 东风

　　 东风商用车的展台在E2号馆，面积超过1000平方米，是此次重卡厂商唯一进入室内馆展出的企业。在历来由乘用车主导的国内车展上，东风商用车能够在上海国际车展站这个A级综合性车展上进馆内展示，并以"中国的东风、世界的东风"为参展主题，凹显其走向世界的强大自信心和强烈愿望。

　　这次展览会，东风带来的是在去年5月18日上市的全新自主产品--天龙，经过近一年的试销，天龙已经成功的渡过市场导入期，并在3月份取得了月产销突破一千辆的娇人成绩。东风商用车的产品覆盖轻、中、重所有领域，并已开始批量出口，远销海外，东风商用车公司已经在悄然间完成产品结构的战略性调整，巩固了其在商用车市场"领航者"地位。

　　 东风柳汽

　　 喜气洋洋迎圣会。东风柳州商用车公司在室外场馆拥有400平方米的展位，整个展位以大红为主色调，一派喜庆。

　　东风柳汽此次带来三款新车参展，其中高端重卡霸龙507是东风柳汽的又一得意之作，霸龙507此次参展以"欧洲技术，雷诺动力"为主题。霸龙507是东风柳汽历时4年打造、在引入国际先进的产品开发理念和管理流程的基础上，自主创新研发的、具有国际先进水平的重卡产品。霸龙507搭载"雷诺动力"，是目前国内功率最大、水平最高的车用发动机。以欧洲标准建立的霸龙507与雷诺发动机的完美结合，使霸龙507无论是动力性还是整车性能，都堪与进口重卡媲美。
　　
　　 据东风柳汽高层透露，在东风商用车公司的规划中，霸龙507定位于欧洲技术平台的专业重卡，市场目标在于进口替代。

　　一汽解放

　　继J6H在2005年上海车展上亮相后，其升级版J6终于在两年的等待中，揭开神秘的面纱。J6功率覆盖130~460马力，是一汽历经6年自主开发的第六代解放卡车产品，同步于世界卡车发展技术、自主开发研制的适应中国国情的世界级全新商用车平台。

　 J6是真正体现一汽自主换代卡车和自主发展的标志性产品，有脱胎换骨的变化，是中国自主的经典之作。一汽在通过J6换代车成为中国生产重卡的代表和基地的同时，也以实际行动结束解放不能生产高端重卡的历史。

　　 陕西重汽

　　陕汽本次参会是以黄金供应链整体形象出展，陕汽特意设计的参观通道形成了一条参观链，无论从哪个方向进入陕汽展区，都可以轻松了解陕汽重卡品牌及潍柴动力、法士特、汉德等黄金供应链成员的产品品牌，成为展会期间最大的亮点。展出整体形象造型的别致新颖，不仅展示了陕汽民族自主品牌的蓬勃生气，以及面向世界、打造国际品牌的品牌形象，而且也昭示了陕汽以优质供应链平台打造国际品牌的雄心。

　　陕汽此次亮相的以德龙F3000重卡为代表的全新系列车型，成为陕汽参展产品里分量最重的新品。据悉，陕汽德龙F3000重卡产品全部采用德国MANF2000整车技术，装配美国康明斯ISM系列全电控发动机，融入诸多目前中国市场主流元素，采用精湛的制造工艺精心打造，堪称目前国内重卡先进技术的"领航者"。

　　中国重汽

　　从重汽参展的车型表面来看，重汽这次似乎并没有带来新的产品，但是，正如重汽的一位负责人所说，我们这次带来的全是在展会前产品基础上技术提升的产品。“新改进，技术提升”成了这次重汽参展的主题，这是把真正实惠带给卡车用户的切实行动，中国重汽对客户负责的责任感在不经意间凹显出来。
记者了解到，这次的产品结构的改进与提升主要表现在：底盘总成结构改进与提升，发动机总成结构改进与提升，驾驶室总成结构改进与提升，电气系统总成结构改进与提升，制动系统总成结构改进与提升，车桥总成改进与提升等共计65项新技术。这不仅实现了与国际先进重卡接轨的目标，而且还实现了以用户效益最大化的目的，中国重汽不愧为中国重卡行业销量的领头羊。

　　这次展会还汇聚了福田欧曼ETX9系列、华菱牵引车系列、奔驰的黑金刚等众多重卡参加展出，第十二届上海国际汽车工业展览会，2007年国内的最大一次盛会实属名归！

　　众星闪耀齐争辉，一场卡车行业的盛大派对正在上海滩上演！