“国外对咱们施加很大的压力，一台箱子卖20多万，欺负中国人，咱们一定要有自己的能力，造出好的变速箱，替咱中国人争气。”李大开，陕西法士特总经理，董事长，一个在变速箱自主创新的道路上坚持不懈的关中人，语重心长的对记者说道。

　　北京车展上法士特的展台熙熙攘攘，法士特的工作人员接待客户更是忙的不亦乐乎，这次法士特带了8款自主创新的变速箱来参展，覆盖了中重型卡车，客车领域。吸引了很人的目光。

　　李大开说，中国汽车工业的发展不能停留在一个引进、消化吸收的阶段，而是要走不断提高自己，逐步发展的道路。他说，正是靠着自主创新的理念，法士特才能拥有十多项国家专利，才能在产品覆盖面上逐步提高，才能实现年出口额5000多万美元。翻开法士特的产品名单，一个典型的特点就是双中间轴变速器占据了主体，法士特是国内唯一以双中间轴系列变速器为主导产品的变速器企业，并且从没有停止过自主创新的脚步。早在1985年，在重型汽车变速器市场还是单中间轴变速器天下的时候，法士特引进了美国技术生产出我国第一代双中间轴重型变速器，如今，法士特公司开发的具有自主知识产权的双中间轴变速器已达到20多个系列，数百个品种，从5档到16档，可以匹配载重量5吨到50吨之间的各种车型，其中，法士特自主研发的8JS130T双中间轴变速器等产品已获国家齿轮行业优秀新产品特等奖项。

　　据法士特公司副总工程师齿轮研究所所长王顺利介绍，双中间轴设计先进，结构独特，气动力从输入轴输入，然后分流至两个中间轴，最后汇集于主轴输出，然后分流至两个中间轴，最后汇集于主轴输出，实现了箱体内部的功率分流，从而使变速器内每个中间轴及每个齿轮上的载荷减半，大大改善了齿轮轴承和箱体的受力情况，与单中间轴变速器相比，双中间轴变速器受路况，载荷和运能等因素影响要小一些，更适合中国国情。

　　根据最新数据统计，今年前10个月，法士特公司累计生产、销重型变速器均超过18万台，在国内8吨以上重型汽车市场占有率高达75%，已成为名副其实的“中国重型汽车变速器第一品牌”。记者采访期间，正好遇到北方奔驰总经理王世宏参观法士特的展台，为彼此之间的合作，和李总进行着愉快的交流。

　　对于服务，李总常说的几句话是：“有求必应”“我们能够做到”。

　　法士特在全国设有3多家销售公司和1000多家特约维修服务站，服务半径50公里范围之内，并在全国率先实行了“两年10万公里三包服务”，同时每年还要在全国各地举行300多场次的技术服务培训，邀请维修人员和司机参加。

　　用户程向海对法士特的服务非常满意，他曾连续三次提着现金前来法士特换装变速器，他当时的感受就是“法士特变速器质量放心，用着省心，服务热心，在接受采访时，他告诉记者，只要一个电话，法士特技术服务人员不出24小时就会登门服务，可以说：法士特就是变速器行业的“海尔”。

　　“下一步我们要加大力度发展海外市场了。”李大开说，已经在中国国内市场达到这么高的市场占有率，法士特下一步就是在世界范围内打响中国法士特的品牌。实现振兴民主工业的远大理想！

　　75%以上的分额已经奠定了法士特在卡车市场的领军地位，但法士特人并不满足于此，他们要在更大的领域中前进，客车市场的渗入，乃至整个海外市场的发展，法士特人正在以自己“ fast”速度打造自己领先市场的发展轨迹，从而赢得日益广阔的市场空间，为企业的长远发展打下了坚实的基础。