江铃轻卡之所以能接二连三推出降价组合拳，除了在高端窄体轻卡市场实现既有的目标之外，其实还有一个重要目的：为新品让路，正因为有新品，所以现有产品的降价才不致于出现高价位产品的真空。

　　 江铃将于近日推出一款名为“凯锐”的轻卡，以此完善产品线和提升产品竞争力。凯锐轻卡为比凯运更高端的产品系列，分为宽体和窄体两个系列。援引江铃内部的话来说就是：“这一款国内安全性最好、配置最高、运转最安静的轻卡。” 尤其值得一提的是凯锐的宽体轻卡(也即达轻卡)，除了性能高、外观时尚外，承载能力大大提高，比目前市场上同轴距的福田捷运、江淮骏铃和威铃承载力还要高出10%以上。

　　据了解，目前以中长途货运为主的宽体轻卡的销量已经占到轻卡行业总量的15%，但同时目前销售的车型也暴露出车速慢、舒适性不够以及和产品质量稳定性有待提升的问题，为此，江铃凯锐在安全性和舒适性方面进行了提升。

　　据悉，江铃凯锐是中美日三方的联合研发，历经3年，投资近7000万，通过国内最为苛刻的近200万公里的本土化验证，在高效、舒适、安全上均达目前国内同类车型的最高水平。
　　就在江铃汽车接受采访期间，记者同时获悉：作为江铃的老牌对手的庆铃也将推出其宽体轻卡700P新品。看来这一对相生相克的竞争对手又要在新的领域开始新的争夺了。同时这也给我们一个信号：中国的宽体轻卡开始向高端发展了。