油价的上涨，不可避免波及经济社会的各个环节，运输企业以及物流企业承受着“巨大压力”。日前，记者调查发现，连续上涨的油价刺激着兰州市物流企业的神经，一些顶不住成本上升压力的企业已经开始提价，但因为怕客户流失，也有部分物流公司称：“以前我们的价格有优惠，现在只是恢复到正常水平。”而不愿意承认涨价。

　　油价上涨利润下滑

　　自成品油调价后，运输成本大涨。货车车主王师傅给记者算了一笔账，“柴油每升涨了0.46元，这就意味着一辆长途卡车跑完1000公里下来，光油钱就比之前要多支出200元，而我们跑兰州至浙江专线的货车起码在成本上就要多出400－600元。”

　　据了解，我市95％跑长途的货车用的都是柴油，油耗占运输成本的1／3左右，而运输成本占整个物流成本的50％到60％。油价的连续上涨，使物流成本涨幅接近3个百分点。目前物流企业纯利润为5－6个百分点左右，柴油涨价后差不多砍掉了一半的纯利润。一些运营状况不太好的企业甚至开始赔钱。为了维持生计，这些企业不得不出最后一招，也是最不愿意用的一招———涨价。

　　物流公司悄悄提价

　　在东岗服装批发市场做生意的业户们最近都有感受，周围几家货运站开始悄悄提价。一个体积1立方米的箱子，以前从兰州到杭州的运费是50元，现在要60元，有些公司报价更是高达70元，平均了上涨二成左右。由于物流成本提高，一些业户已经将业务转移至那些没有涨价的物流公司。他们的态度很明确：“现在物流公司这么多，有涨价的，我们就选相对便宜的。”

　　肯定要涨！兰州广通物流公司的张经理告诉记者，这次油价上涨幅度达到16％左右，将物流企业推到了生死的边缘。另一位与王先生观点一致的长途货车司机张师傅也告诉记者，成本太高，如果不涨价，那几乎就没什么利润可言。

　　“如今不但油价高，而且柴油很不好加，很多师傅不愿出车，生怕半路没油。”张经理介绍，目前的物流企业已经到了微利的时候，有些物流公司几乎难以支撑，提高运价是迟早的事情。