SIH的跨越
依维柯与上汽联手结盟红岩，实现了进入中国重卡市场的愿望。对红岩来说，不仅可以大大缩短产品更新换代的周期，还可以利用依维柯的先进技术对原有产品升级，改善产品结构。在北京车展上，PowerTech 、Tampa/T霸以及依维柯 STRALIS原装车同台亮相，是三方合作成果最有力的证明。
据介绍，Tampa/T霸重卡继承了红岩汽车皮实、耐用的优势，实现了28项技术升级。PowerTech是SIH合资后研发的新一代重卡，除了驾驶室有多项改进外，还采用了原装进口的动力总成，具备向欧Ⅳ、欧Ⅴ排放标准升级的能力。
SIH的调整
2007年，SIH销售重卡超过2万辆，同比增长69.7%，创该公司销量新高，市场占有率提高1%，并实现了盈亏持平。尽管SIH在2007年积极推进“市场拓展、成本攻坚、流程再造”三大工程，但红岩实现销量的大幅增长，更多的是受国家宏观经济形势影响以及基础建设投资的拉动。在这一背景影响下，国内主流重卡企业的销售都出现了大幅度增长。虽然红岩已经推出了新产品，但并不会在旧的生产线上生产。由于新生产线到今年10月才会投入使用，新产品对SIH产销量的拉动作用还不能立刻显现，SIH如何度过调整期？
SIH总经理阳树毅告诉记者：“今年不会刻意追求量的增长，更多的是在销售网络、产品升级上下功夫，为红岩新产品的销售做准备。SIH的大发展需要有稳定的生产和健全的售后服务支撑。目前红岩老基地的产能已经无法满足需要，必须建设新的生产线，营销网络也需要完善。”据了解，SIH今年将围绕年产销3万辆重卡的目标加大营销网络建设力度，鼓励发展品牌专营，并计划投入5～10亿元资金，建立40家4S店、130家形象店和相应的功能店，完善经销网络功能。
SIH的理念
红岩与上汽及依维柯合资，不仅在技术方面得到提升，更重要的是改变产品内涵。SIH常务副总经理佐格拉说：“新产品价格很重要，但新产品要注重创造更多的价值，给用户提供差异化的产品和服务。”
据了解，SIH将开发多款具有成本优势的新一代红岩车，满足中端市场需求，并向低端市场延伸。依维柯原型车将满足高端市场需求。SIH的调整是否能取得进展，还需时间检验。
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