拥有百年历史的品牌无论对于企业本身还是产业发展都无比珍贵，在这些犹如凤毛麟角般悠久品牌中，曼集团的发展历史却足以追述到工业革命之前，近250年之久。早在18世纪中叶的1758年，德国曼集团就随着圣?安东尼炼铁厂的建立而开始了其波澜壮阔的企业发展史。

　　曼集团的历史渊源由GHH和M.A.N两家工业史上的知名企业构成，在分别经历了上百年发展壮大之后，第一次世界大战的来临使GHH和M.A.N两家重工企业受到了不同的打击。在失去了大量海外业务和各项专利技术后，M.A.N的核心竞争力被大大的削弱，直到1921年，GHH在Paul Reusch先生的管理下得到了相应好转，并于当年接管了饱经战争风霜的M.A.N，成为当今德国曼集团的雏形。

　　52,000名员工的辛勤劳作，使得合并后的两家公司在短期内积蓄了大量业务与资金。经过两年的蛰伏，1923年GHH公司出资收购了三年前于海牙成立的Ferrostaal公司，从而变相扩大了其海外业务。到1939年再次赢得了各个旗下产业的大量海外市场份额。

　　虽然，国内政策为GHH和M.A.N带来了在造船业、桥梁和高速公路建设和柴油机供应等业务，但第二次世界大战的来临再次将多年来的耕耘付之一炬。经受了战争沉重打击的GHH和M.A.N失去了所有海外业务，并且被赢得战争胜利的盟军全盘接管。

　　经过10年的沉寂，通过对宝马公司用地的收购，曼公司将新工厂兴建于慕尼黑，之后从新工厂500米生产线上下线的第一辆MAN卡车，带来了曼公司的又一次复兴。当又一个10年到来之时，位于慕尼黑的ALLACH 工厂已经成为欧洲最大、当时最为现代化的卡车制造基地。

　　在1971至2001的30年中，曼公司先后完成了近十家大型企业的合资与收购：
　　1971年收购了了当时业绩良好的Buessing制造公司。1979年与Roland Offsetmaschinenfabrik Faber & Schleicher公司进行相关业务的合并。
　　1980年收购Burmeister & Wain能源公司和B&W Diesel A/S公司。
　　1990年收购斯太尔集团。
　　2000年收购波兰的STAR Trucks公司和英国的ERF公司。
　　2001年收购尼奥普兰和Sulzer Turbo公司。

　　如今， MAN集团已经成为世界500强之一，其业务范围覆盖商用车辆、工业服务、印刷系统、柴油发动机和透平机械等工业高精核心领域，在世界120个国家有约60,000名员工，05年总销售额达150亿欧元。