高端轻卡市场:群雄逐鹿狼烟再起

　　9月份，江淮高端轻卡帅铃Ⅱ新品上市发布活动，在苏州昆山市高调举行。江淮帅铃全国首家4S店同时在昆山亮相。江淮此次有针对性地推出帅铃Ⅱ代产品，并选择苏州建立首家4S专营店，具有明显的抢占长江三角洲地区高端轻卡市场的意图。

　　高端轻卡市场相对于经济型轻卡市场而言，一直比较寂静。这一市场长期被庆铃及江铃所占据。面对高端市场丰厚的利润，国内主流轻卡厂家不再甘当旁观者。东风股份、南京依维柯和北汽福田相继推出高端轻卡东风之星、欧霸及欧马可，高端轻卡市场的相对平静被一次次打破。江淮帅铃Ⅱ的高调上市，无疑使这一市场狼烟再起。

　　高端轻卡市场高处不胜寒

　　要说高端轻卡，自然离不开五十铃。自从改革开放之初，我国以技贸方式引进五十铃N系列技术后，含有五十铃技术的轻卡便在国内四处开花。随着江铃与庆铃两家合资企业的诞生，五十铃品牌在国内轻卡市场留下了更深的印记。国内很多轻卡都冠以“铃”字，如江铃、庆铃、奥铃、旗铃、骏铃等，出现了“铃儿响叮当”这一独特的市场现象。

　　置身轻卡市场高端的庆铃与江铃，在市场上相当风光。然而，高端市场却是高处不胜寒。由“两铃”拥抱的高端轻卡“蛋糕”，不断被争食者从不同侧面切割。

　　率先向“两铃”发起挑战的是国内轻卡劲旅东风股份。该企业引进日产轻卡技术，并与日方联合开发出高端轻卡东风之星，打破了“两铃”对高端轻卡市场的垄断。随后，南京依维柯也不甘寂寞，推出具有欧洲成熟技术风格的轻卡欧霸，将日本技术唱主角的高端市场撕开一道裂缝。紧随其后的是北汽福田，打造出全新造型与配置的欧马可，也欲在高端市场分一杯羹。

　　江淮打造利器 进军高端市场

　　尽管国内高端轻卡市场高处不胜寒，但依然阻挡不住新竞争者的进入。国内轻卡骨干企业江淮就是其中一家。江淮轻卡帅铃Ⅱ的上市，无疑给本已风烟滚滚的高端市场再添一把干柴。

　　江淮汽车股份有限公司总经理安进在帅铃Ⅱ投放仪式上说：“高品质是我们赢得市场的基石。为此，我们依托30年造车经验，结合设在日本和意大利两个国际研发中心的技术资源，历经3年打造出帅铃Ⅱ这把高端轻卡利剑。”

　　北泽博央是在江淮工作的日本专家，他说：“帅铃Ⅱ搭载的4DA1系列中冷增压发动机和高压共轨发动机，是江淮在消化吸收五十铃、日产等先进技术基础上，与国际知名的AVL及博世等公司联合开发的，大修里程都在20万公里以上。动力分别达到68kW和80kW；排放达到国Ⅱ、国Ⅲ标准。满载时以每小时70公里速度行驶，油耗9升，达到国际领先水平。

　　江淮汽车轻卡营销公司副总经理顾德华说：“对比实验证明，帅铃Ⅱ在动力性、承载性、燃油经济性、驾乘舒适性以及整车质量稳定性方面，在国内均处于前列。在安全性和操控轻便性方面，在国内高端轻卡中更是独具特色。我们进军高端市场有充分信心。”

　　高端市场好戏在后面

　　既然国内主流轻卡企业均已涉足高端市场，那么高端市场今后将如何演变？分析人士认为，庆铃作为五十铃在华的“嫡系部队”，在产品品牌及品质方面仍会占有一定优势，仍将处于高端市场的宝塔尖，与江铃凯运、东风之星及南京依维柯欧霸会有一拼，而新上市的江淮帅铃Ⅱ瞄准的主要目标就是这三个品牌。轻卡高端市场激烈的竞争将在这四家企业的产品间展开。“欧马可并没有进入竞争视野。”江淮轻卡营销部门市场分析人士说。

　　上述高端轻卡品牌经过数年的市场培育，竞争力已经得到不同程度的提高，产品竞争将更加充分。分析人士认为，好戏还在后面。