江淮笃进 有欲才有为——访江淮汽车股份有限公司总经理安进

　　9月6日，江淮帅铃Ⅱ新品上市，同时，全国首家帅铃4S店在苏州昆山揭牌，江淮首次提出抢占长江三角洲区域高端轻卡市场的目标。加上早前下线的宾悦轿车，两者之间相隔时间并不长。

　　一家以高举"中庸"文化大旗的汽车企业，真的就能稳稳地抓住消费者的心理吗？

　　安徽江淮汽车股份有限公司总经理安进认为，这是企业健康发展使然。

　　商用车做大是必然选择

　　记者：随着帅铃Ⅱ上市，江淮轻卡产品线越来越长，新品推出速度越来越快，这是基于什么考虑的？

　　安进：这是企业做大的必然选择。江淮立志为汽车领域做贡献，这要求我们自我加压，要先在安徽成为一个重要的明星企业，我们的目标是在汽车民用产品里，没有江淮不能做的。产品线拉长这只是表象，江淮只有商用车是不够的，不参与轿车项目企业是很难做大的。我们强调以商用车为基础，从客车底盘做起，然后做轻卡，这些都做好了再做重卡，然后做SUV、做轿车，我们前进的每一步都是实实在在的，只有专业才有卓越，从中也可以看出这是一个企业的综合管理效益。综合化的企业，需要有专业化的组织结构，各部门相对独立，有了这些平台，我们才能做强做大。现在我们最缺的是专业的人才，通过自己培养、引进，与国际合作等方式，我们开始在有规模有计划地培养人才。

　　记者：目前，公司新的商用车生产基地尚未投产，产品线过长导致新的规模尚未成型，江淮支持这种竞争的信心在哪里？

　　安进：做企业要有勇气、有信心，不要害怕。有欲才有为，奇瑞就是个典范，奇瑞一开始谁能想到今天会做这么大。目前来说，是江淮轻卡的利润支撑了整个江淮汽车运营的费用支出；瑞风支撑了江淮汽车发展的费用。我们的高端重卡贵在技术和质量，这是我们今后的发展方向，以相同的资源做更大的产出。在质量上要保证，在价格上要高，这样从整体上看我们的能耗就下来了，这主要还是体现在企业的技术水平上。说到底，我们有技术，这就是我们的信心。

　　现金流是企业健康发展的标识

　　记者：江淮汽车近期公布的半年报称，江淮汽车费用增长影响了盈利水平，江淮预计轿车项目到什么时间可以实现盈利？

　　安进：这个我们有足够的耐心。净现金流量是看一个企业经营状态的标志，我们在汽车制造同行里是最好的。还有，江淮要出一款新车，就一定是最好的。只有这样，我们才可能走到今天。

　　记者：今年推出的瑞鹰被业界认为是轿车上市前的预演，瑞鹰的市场表现将直接关系到宾悦轿车的未来？请问您如何看待这之间的关系？

　　安进：这之间肯定有关系，就像先前说的，江淮每一步发展都是扎扎实实的。从市场表现看，瑞鹰还是很有潜力的。宾悦已经开始批量生产，从我们前段的市场反应来看，宾悦汽车还是很受欢迎的，我们希望也一步步做好。

　　记者：江淮在商用车领域，尤其是轻卡和客车底盘上拥有强大的优势，但在轿车领域还是一个新秀，宾悦将如何在短期内拉近与消费者之间的关系？

　　安进：这是一个看待问题的角度问题，我们有现金流优势，我们的研发费用高，我们有自主的知识产权，有了这些信心我们还担心什么。之前我们与现代合作，现在是自主研发，投入大，占有资金比率高，一时还看不出来。到年底，我们的宾悦会大批量进入市场，到时候你们就看我们的市场情况好了。在硬件方面，江淮认为汽车生产线和营销网络上的硬件建设一样出色，我们有非常好的商务政策，厂商与经销商风险共担，这也支撑了我们的发展。想想看，如果没有一款好的产品，你拿什么去吸引投资者。

　　外向型竞争是江淮特色

　　记者：董事长左延安先生曾说过：一个成熟的企业，盈利模式的第一块是制造利润，第二块是技术利润，第三块是品牌利润。在江淮汽车国际化战略上，目标的核心是最终赚取技术和品牌两块利润。这里的成熟的企业，是指商用车而言，还是指企业本身？是否意味着江淮轿车从一开始也将启动国际化战略？

　　安进：这三个利润点我们都要，三者之间不可分割开来，作为汽车生产商，竞争到最后一定是产品赚钱。外向型竞争是江淮的特色，从商用车底盘开始，我们走的都是外向型竞争策略。