9月14日,一向低调的意大利依维柯大中华区总经理万如意在渝宣布:随着今年6月上汽依维柯红岩商用车有限公司的成立,重庆已成为依维柯重卡在中国的生产基地。目前位于重庆北部新区的新工厂正在紧张建设中,预计重庆造依维柯明年上市。
不过,除了高档重卡外,中低端重卡均挂红岩标。
万如意是个中国通,普通话比媒体见面会上老记的川普还正宗,身材也是重卡级的,可谓内外兼修。因此产品策略也极具中国特色,如为了满足长途物流的需 要,依维柯重卡必须让驾驶舱变得舒适,包括空调效果、卧铺等。整车性能会注重功率,如果满载货物在高速公路只能跑30~40公里的时速,那会影响依维柯的品牌形象。
如果依维柯重卡满足了中国市场的这些要求,而价格又不高于同类国产品牌,市场将会怎样?面对万如意的问话,记者暗想,那还用说,肯定心宽体胖,只是届时万如意先生恐怕要改练相扑了。
据数字统计,今年前五个月商用车销量增长24.36%,超出去年全年的10%,市场潜力吸引了世界几乎所有商用车巨头的目光,从今年1月份开始,戴姆勒与福田,沃尔沃与东风纷纷加快合作进程,而目前进入生产建设阶段的,只有上汽依维柯红岩商用车公司。
万如意先生称:从南京依维柯,到整合跃进轻卡,和上汽、重庆红岩合作生产重卡,依维柯已领先其它国际巨头完成了中国布局,中国优先的全球战略,已经成为意大利依维柯未来的发展方向。
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