保持平均37%销量增长 江铃股份十年成长

    双品牌战略江铃股份的市场辉煌来自于良好的品牌形象和强大的商用车产品线，更归功于公司在发展战略上的创新和正确选择。

    经过多年的积累，江铃已经成功地实践了自主品牌和合资品牌双品牌战略，开发出了一系列贴近中国消费市场需求、高品质和节能实用的优异配置的畅销车型，各个品牌都成为细分汽车市场的主流选择。全顺的差异化优势就反映在技术、质量、销售、服务和品牌各个方面，包括拥有以人为本的10大安全设计，高品质、大空间的灵活组合和上佳的舒适度，节能省油，在同行业中拥有很高的顾客满意度，并连续三年荣获福特全球顾客满意金奖。近几年，全顺保持了年均30%的销量增幅，领跑国内轻客市场。

    在中国的外资合作汽车企业中，江铃股份是为数不多的最早发展自主品牌而发展又最好的企业之一。江铃开发的拥有自主知识产权的JMC品牌新车型，已占据企业销售额的大部分。自主品牌的江铃宝典皮卡、凯运轻卡销量呈现多年高速的增长，其中宝典皮卡连续七年全国柴油皮卡销量第一，而凯运轻卡则长期占据了国内中高档柴油轻卡市场的半壁江山。正是这些茁壮成长起来的自主品牌，有力地支撑了江铃汽车在全国市场份额的持续增长，并使江铃成为中国最大的自主品牌轻型柴油商用车出口商。优质中价进军国际市场“我们的出口战略从一开始就定位于高品质、中价位、优质服务，而不是价格战”，在公司董事长王锡高看来，公司进军国际市场，追求的不是短期效应，而是随着企业综合竞争力增强和经营规模拓展进行的市场国际化战略的重要一步。严格的质量保证手段和完善的控制体系，使江铃拥有了成熟稳定的质量，凭借中国商用车细分市场顾客满意度最高这一杀手锏，江铃股份的海外营销战略经受了各种考验，经过一系列举措积极的开拓国际市场和成功的布局，在中国汽车行业取得了突出的成就，出口在近几年一直保持高速增长。2006年公司出口量超7000辆，成为中国柴油商用车最大出口商。2005年6月，江铃被中国商务部选定为仅有的两家商用车扶持出口品牌之一。2006年8月，江铃汽车作为自主品牌生力军，成为首批“国家汽车整车出口基地企业”之一。

    重拳研发第五代全顺下半年上市江铃管理层认为，具有持续发展的能力才是优秀的企业。继2006年江铃通过与德国博世公司联合开发的欧Ⅲ共轨柴油发动机，推出了装配该款发动机的全顺柴油欧Ⅲ新车，成为国内唯一一家汽油、柴油车都达到欧Ⅲ标准的商用车厂商后，2007年下半年，第五代全顺V348车型将上市，作为一款拥有优异动力以及在节能排放、性能配置、造型等方面有出色表现的全新商用车换代产品，业内人士对它的市场表现充满期待。江铃股份总裁陈远清透露:北京将是V348的重要市场。同时，根据其对外正式公告的信息，江铃在未来几年将有较密集的新车型开发投入，至少在未来三年，江铃股份将会每年有一款全新的车型上市。