群雄逐鹿欧Ⅲ车市 高端轻卡欧马可抢先登陆珠三角

　　继全国各大城市对轻卡提高环保性能要求之后，广州、深圳等高档轻卡主销区域也开始宣布，市区销售的新车必须符合欧Ⅲ标准。一石激起千重浪，轻卡市场顿时“热闹”非凡。面对欧Ⅲ门槛，厂商几家欢乐几家愁。有的粉墨登场，跃跃欲试；有的甘拜下风，被迫撤走；有的从容应对，泰然自若；有的却旗开得胜，长驱直入。

　　欧Ⅲ标准约束严格

　　据负责制定国家机动车排放标准的相关负责人介绍，与欧Ⅱ排放标准相比，实施的欧Ⅲ标准，对汽车尾气质量约束更加严格，不像欧Ⅰ到欧Ⅱ那样技术简单，而是实实在在的上了一个台阶。

　　汽车厂家要生产达到欧Ⅲ标准的汽车，首先要先对汽车发动机进行改型，增加电子装置，车辆添加传感器，然后进行实际的匹配实验，相当于一次发动机技术的重新研发过程。

　　实现欧Ⅲ标准意味着，今后任何厂商生产的不符合欧Ⅲ排放标准的车辆，将绝对禁止在广州、深圳地区销售。

　　群雄齐上“绿色擂台”

　　毋庸质疑，欧Ⅲ标准的实施，犹如为所有轻卡企业摆下了一个最高级别的“绿色大擂台”，吸引了各大轻卡厂商摩拳擦掌，意欲一试身手。

　　事实上，如果要达到欧Ⅲ标准，汽车生产企业必须在技术上攻克数道难关。这对相关生产企业而言，既是一场事关生死的考验，同时也是一次提升竞争层次、展现产品“绿色竞争力”的难得机遇。

　　为抢抓机遇，努力跻身“绿卡”行列，各轻卡企业无不高度重视，使出了看家本领和浑身解数。然而几轮较量之后，残酷的现实无情呈现。截止目前，大部分的轻卡车型惨遭淘汰，不得不黯然告别广州、深圳市场，只有屈指可数几家企业的轻卡车型达到了要求，可以继续在广州、深圳销售。

　　欧马可直入华南市场

　　其实，在广州、深圳宣布实施欧Ⅲ标准之前，福田欧马可轻卡已经提前达到了欧Ⅲ排放。这在为数不多达到欧Ⅲ标准、顺利跨入广深市场的轻卡中，更是凤毛麟角。

　　据福田汽车有关负责人介绍，福田欧马可是为满足现代城市物流对高档轻卡的升级需求，整合全球技术资源，由英国莲花公司、德国BOSCH、德国奔驰、奥地利AVL公司、康明斯等欧洲著名汽车制造商联合开发、设计与评测，定位于欧洲技术的世界标准高档轻卡。

　　福田欧马可配装的五十铃4JB1T电控高压共轨发动机，经奥地利AVL、德国BOSCH技术优化升级，采用德国BOSCH原装进口喷油泵，动力由68KW增加到85KW, 同比提高25 %，油耗降低10%,排放从欧II升级到欧III。和江铃、庆铃等国内同类车型相比，可调方向盘、轿车化内饰，放倒手柄等人性化配置让高端轻卡欧马可的竞争力遥遥领先。另外，发动机主件20万公里保修、“1+8”次免费强保、先用后买、分期付款、首家实行“三包”等贴心的服务升级优势，让购车用户全程无忧。

　　业内专家指出，广州、深圳等地实施欧Ⅲ排放标准，对于进一步改善城市环境质量，增强汽车厂商的环保和质量意识都具有十分重要的意义。欧马可在国内外众多轻卡产品中，率先提前达标，再次证明了福田强大的企业实力和崇高的社会责任感，同时也为欧马可大举进军华南轻卡市场奠定了更加坚实的基础。