俄罗斯驻华使馆商务代表处专门给华菱致函，愿意为华菱在俄罗斯市场的宣传与推广提供帮助和支持；俄罗斯专业汽车媒体不远万里集中探访华菱，要把真实的华菱传递给俄罗斯读者，这些都使华菱董事长刘汉如感觉极为欣慰，这个被熟知他的人公认为“华菱最辛苦的人”，在多年的艰苦努力和巨大压力面前，终于看到了成绩的曙光。
“华菱在俄罗斯开始代表中国重卡的新形象，已经跃升为俄罗斯客商心目中第一品牌。”面对争相围着他的记者，他开心的表示。此前已经交付给俄罗斯的600辆华菱重卡是从马鞍山直接开到莫斯科的，中途直线距离达9000公里。采用这种近乎残酷的考验，华菱还是独此一家。这也表明了他们对自身产品品质的足够自信。
即将成为欧洲最大的汽车市场的俄罗斯，已经引起全球汽车业的瞩目。在以往中国产品从轻工业到汽车业“低价低质”一边倒的环境下，如何重拾“中国制造”在俄罗斯市场的信心，这对所有的中国企业无疑是一道坎。“华菱重卡一定是以好品质打天下，因为它代表了中国汽车的整体形象。华菱的战略是：不轻易进入市场，进入了绝不退出。所以在产品品质、后勤保障、服务，以及经销商网络建设等各方面，华菱都在紧锣密鼓的筹备运作中。我们非常重视俄罗斯市场，因此非常尊重俄罗斯客户的需求，并在各项细节服务体现中赢得他们的尊重。” 尊重客户并赢得客户尊重，这是一个国际品牌最起码的理念，刘汉如说这番话时诚恳而坚定。
“俄罗斯媒体慕名到华菱考察，深度了解中国现在汽车工业的现状，华菱也更要把中国最精彩的、最精华、最好的产品制造和工艺通过他们展示给俄罗斯的读者和客户，让他们真正了解中国的汽车工业。”
今年仅哈萨克斯坦及俄罗斯两个国家总计就有2000台需求，最近越南也有4、500台需求，早期的中东和非洲，也有4、500台需求。“华菱的国际化比我预期的来得快，”刘汉如告诉记者。他说，“愈是力争国际化的企业愈要加强新产品研发，立足自主创新、自主品牌，发展中国制造业，带动国内基础、零部件的发展。”
由于中国重型卡车在世界上具有优良的性价比优势，未来华菱国际市场的前景是极为广阔的。怀抱振兴中国制造业的长远理想，刘汉如的规划是：未来3~5年内，华菱力争进入世界十强之一。“因为相比全球众多的轿车企业，真正具有国际影响力的世界重型卡车品牌不超过10家，争10强是我们的梦想。华菱重卡未来的成功绝不会在量上，而是在质上，这是华菱未来的定位。”
华菱现在的三个主力市场已经在清晰的传达这一定位：海外市场，高端专用车市场，沿海市场，中高端产品是主导方向。尤其是今年，为满足世界各地不同客户的需求，华菱仅进口发动机就选用了2000台，成为国内选择高端发动机最多的企业，同时也是国内对欧Ⅲ动力采用最多的企业。在泵车和搅拌车等中高端专用车市场上，以往多年来一贯依赖日本、欧美进口底盘的历史已经随着华菱重卡的面世被改写，日本重卡进入中国的数量在逐步下滑，而华菱重卡则在稳步上升。刘汉如说，“CAMC力争在3~5年内成为国际上一个知名品牌，以对世界品牌的高追求为安徽省及马鞍山市的经济建设、地方工业经济结构调整做出应有的贡献。”
相比2003年从专用车刚转入重卡行业的彷徨，现在没有人敢轻视刘汉如的梦想。用户的现身说法是最好的鼓励。俄罗斯实业集团代表告诉记者，华菱在俄罗斯市场的地位介乎欧洲重卡和亚洲重卡的中间位置。我们亲眼目睹到华菱是一个现代化工厂，有着先进的现代企业管理理念。未来华菱重卡在俄罗斯的市场表现，将取决于其在俄罗斯市场的使用情况，以及持续稳定的品质。作为在俄罗斯市场直接进行销售的商家，一个很简单的事例就能说明华菱重卡的品质：即华菱重卡一路行9000公里到莫斯科，虽然中国的道路状况很不错，但俄罗斯境内的道路却比较差。华菱汽车开到莫斯科后只需进行一些简单的售前服务，如换机油、滤清器等，然后就给客户发保证单进行销售，这就足够说明华菱汽车的品质。我们相信其在俄罗斯市场是可以占一席之地的，而且在我们目前经销的500多台华菱重卡中，还没有出现索赔或质量不满的投诉。
而来自俄罗斯《领航》杂志的一位同行告诉记者，他曾经去过世界上很多著名车厂，华菱的生产工艺和生产过程完全符合现代化一流企业的管理要求。随着俄罗斯经济、工业以及建筑业的蓬勃发展，中国重卡在俄罗斯会有很好的市场前景，现在中国车厂也有很多车辆在俄罗斯销售，但就质量和稳定性而言，华菱重卡走在前列。
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中国卡车网在线新闻组 马晓岚
