解放J6世界级重卡开创中国重卡新纪元

　　2007年7月15日，标志着中国商用车制造达到世界级水平的高端重卡解放J6在一汽解放汽车有限公司的卡车新基地隆重下线投放市场。全国人大副委员长盛华仁、中共吉林省省委书记王珉、吉林省省委秘书长马俊清、原机械部部长何光远、吉林省副省长矫正中、吉林省人大副主任唐宪强、吉林省人大副主任米凤君、长春市市委书记高广滨、长春市市长崔杰、长春市人大主任李述、一汽集团总经理竺延风、党委书记赵方宽以及经管会成员和一汽集团老领导等出席了仪式。共同见证这具有里程碑意义的历史时刻。

　　一汽解放公司总经理许宪平在欢迎词中说，解放J6是解放卡车历史性的飞跃，解放卡车已经累计生产400万辆 ，相信解放J6会给解放增添新的光彩，注入新的动力。

　　德国TOA莱茵公司代表哈斯勒先生向一汽解放公司总经理许宪平颁发了验证证书，并当场宣布解放J6已经达到欧洲同类车型水平，并对J6在检测中的表现表示肯定并期待进一步合作。

　　一汽集团公司总经理竺延风说：今天，具有国际水准的解放J6重卡在解放卡车新基地隆重下线，这是一汽发展史上具有里程碑意义的重要事件，标志着一汽已经具备研发世界级高端重卡的自主创新能力，标志着一汽中重型卡车产品调整已经初见成效，重型卡车已经步入具有国际竞争力的新时代。十一五，一汽将按照自主发展，开放合作的方针，争做有国际竞争力的大企业集团，解放卡车也将按照生产一代，准备一代，开发一代的产品开发模式和“一次规划、分布实施”的整体规划，逐步形成5个平台20个系列的全系列产品格局，进一步巩固解放卡车的领导地位，打造解放卡车世界品牌，赢得美好的新辉煌。

　　吉林省副省长矫正中首先代表吉林省委、省政府向一汽集团、解放公司、技术中心表示祝贺和敬意。矫正中说：解放J6是一汽肩负发展民族工业使命、自主创新、服务民生的成果，为振兴东北老工业基地，吉林省经济发展做出了重大贡献。解放J6证明一汽有自主研发能力，省委省政府将一如既往的支持一汽。

　　一汽集团公司党委书记赵方宽宣布解放J6世界级重卡下线，随着嘉宾推动启动装置，解放J6缓缓驶出，解放J6正式下线。

　　此次投放市场的解放J6重卡具有“六高一低”的优势，即“高技术含量、高可靠性和高寿命、高动力性和高承载能力、高舒适性和高平顺性、高安全性、高操纵性、低油耗”。

　　解放J6重卡的整车寿命已经超过欧洲80万公里的指标，可动率高于95% ，动力性、经济性、稳定性及安全性指标均已达到欧洲先进水平。在自主研发解放J6 的过程中，一汽共计取得创新技术300多项，申报国家专利197项。

　　51年前的7月，第一辆解放牌汽车的下线，结束了中国不能造车的历史。51年后的今天，一汽通过解放J6世界级重卡向世人宣告，一汽已经具备了世界水平的卡车制造能力、国内领先的自主开发能力、可持续发展的升级换代能力以及完全自主开发的具有国际水准的重卡平台。

　　迈向高端的解放重卡

　　在中国，没有任何一款车的历史比解放卡车更长。解放既是一汽的根，也是中国汽车工业的根，正因如此，一汽对解放J6平台的投入也是空前的。

　　时6年、巨资打造，解放突破性地实现了重卡平台的全面升级，向市场推出了品质达到世界级水平的解放J6高端重卡。此次投放的J6重卡共有豪华、标准、加强和超强4 种配置，可满足用户的不同需求。

　　一汽一直致力于本土客户业务的升级和国际市场的突破，因此在解放J6 的设计之初，一汽就将欧洲重卡标准作为核心研发目标。经过三代开发、近百辆样车270万公里的整车试验、6万多小时的总成台架试验和国际权威机构的产品认证，解放J6 重卡的整车寿命已经超过欧洲80万公里的指标，可动率高于95 % ，动力性、经济性、稳定性及安全性指标均已达到欧洲先进水平。

　　解放J6 重卡配置的奥霸13升柴油发动机也是一汽自主开发的重大成果。该发动机采用共轨喷油系统，排放性能满足国家法规要求，最大功率可达460马力，是当今国内功率最大、排量最大的发动机。驾驶室则采用居室化的设计理念，外部造型采用欧洲时尚风格，完全满足欧洲的抗碰压安全标准。

　　为了让解放J6更好地成为广大用户的“挣钱机器”，一汽还首创了“体系节油”概念，采用了低风阻系数的驾驶室，节油的发动机、变速器、后桥以及杜绝漏油漏气以减少功率消耗等综合措施，实现了“体系节油才是真正节油”的新理念。

　　为了打造国内一流高端重卡营销网络，一汽制定了严格的J6 代理商选建标准和选建流程，从解放原有的200多家45店中首批优选26家作为J6的代理商，并在全国重点物流路线和解放J6的主要运营路线设立71 家授权服务中心。此外，整个营销服务还对标沃尔沃，制定了解放J6的“形象改造标准”、“销售流程标准”、“信息反馈流程”、“J6 VIP俱乐部工作要点”和“标准服务流程”，真正做到个性化、人性化、标准化和高端化，为用户创造更大价值。

　　世界级的卡车制造水平

　　在总结国际汽车工业发展规律的基础上，一汽集团按照" 1233 ”投资重点开展了解放新产品和新工艺的升级换代工程，着力打造1个产品研发中心，采购、营销2个网络，发动机、车桥、变速箱3大总成以及焊装、涂装、总装3 大制造工艺。在“1233 ”的投资支持下，一汽不仅推出了具有划时代意义的J6高端重卡，还建立了工艺装备水平和生产质量控制水平均达到国际先进卡车制造企业水准的解放卡车新基地。

　　与世界同步的技术、工艺和标准是解放J6世界级高端重卡的品质保障。新建成的解放卡车基地围绕焊装、涂装和总装三大工艺进行了全面提升，其中新建的焊装线装备有55个机器人，自动化率达100 % ，焊装工艺水平实现了与国际接轨；新建的驾驶室涂装线由著名的德国埃斯曼公司设计制造并安装，涂层质量已达到了中级以上轿车的涂装标准；新建成的总装线也比老总装线有明显的优势，不仅采用了一汽完全自主研发的生产组织控制系统，还采用了装配全自动进口设备的出厂检测线，大大提高了检测精度，保证了产品质量。

　　可持续发展的自主开发能力

　　解放J6重卡是一汽“十五”期间自主研发的重型卡车换代产品。在与国际知名重卡公司开展合作的过程中，解放始终坚持自主道路，瞄准欧洲先进技术标准，融合全球先进技术，整合国内外先进的总成和零部件资源，自主开发了驾驶室、发动机、车桥等关键总成，成功打造了具有国际水平的解放J6高端重卡。解放J6重卡的成功上市，再一次显现了一汽集团国内领先的自主开发能力。凭借50年的积累和不断的发展壮大，一汽已经形成了与世界同步的开发手段和方法，实施同时工程、同步工程、三维设计、模块化设计、采用CAO 一CAE 一CAM 、推行国际普遍采用的“三代样车验证”理念控制性能、成本和质量，有效提高了开发质量和效率。

　　6年来，一汽利用自身强大的实验验证能力和设计分析能力，先后对解放换代卡车的整车性能、各项功能、道路可靠性以及整车环境适应性进行了一系列严格细致的试验。多轮次的试验验证，为解放换代卡车提供了充分的试验数据，为确保产品的开发质量起到了重要的保障作用。解放J6是一汽在继承以往几代解放重型车优点的基础上，定位高端、对标欧洲且完全自主开发的划时代产品，并在整车及关键总成配置上充分体现了中国商用车研发技术的全面飞跃，更重要的是，整个打造解放J6 世界级高端重卡的过程始终贯穿着一汽高水准的自主研发能力。

　　“生产一代、储备一代、开发一代”的研发原则为一汽培育了可持续发展的自主开发能力。解放J6的诞生，正是在这个持续研发体系支撑下水到渠成的划时代产品。遵循这一原则，一汽将逐步形成解放J6 卡车5个平台20个系列的全系列产品格局，这种“一次规划、分布实施”的系列化产品平台开发是一汽可持续发展升级换代能力的真实写照。 自2001年以来，中国就是全球最大的商用车市场，卡车保有量和生产量均为世界第一。作为国车长子的解放卡车，半个世纪以来累计销量超过400万辆，是世界中重型卡车单一品牌的销量冠军。最新上市的解放J6 世界级高端重卡不仅完善了解放卡车的产品结构，进一步提升了解放品牌，还将开创解放卡车洗牌国内高端重卡市场、与世界知名高端重卡比肩的新纪元，堪称中国商用车制造领域的历史丰碑。