解放J6作为世界级高端重卡，它代表了当代中国重卡研发水平的最高峰，开创中国商用车制造企业与世界知名高端重卡比肩的新纪元。作为一款中国商用车制造业的旗帜性产品，上市半年来它的销售情况如何？用户购买后使用情况如何？是否赢得了市场的认可？借助2008解放J6媒体试驾会的机会，一汽贸易总公司张兵副总经理就这些行业所关心的问题做了一个精要的回顾。
谨慎务实，不辱使命
“应该说，解放J6的战略意义不仅是解放产品平台的升级！更重要的是，它开辟了中国商用车制造业从追求‘重载’转变到追求‘高效’的全新时代”充满自信的张总从解放J6的战略意义谈起，为我们揭示了解放J6以用户利益至上、富有节奏的市场推进策略。
作为中国商用车制造业的里程碑，解放J6承载着的是比肩世界知名高端重卡，开辟中国商用车制造业新纪元的历史使命。所以，解放对于J6平台产品的推出非常谨慎，因此不同于一般国内重卡的升级产品，解放并没有一上来就把抢占市场份额作为解放J6在07年的主要任务，而是想通过及时把握和满足卡车用户的需求变化，把解放J6打造成真正符合中国国情的世界级重卡，这才是解放最终的市场目标。
所以2007年，解放有意控制J6平台产品的销售节奏，“我们不仅要让购买解放J6的用户满意，我们更是要为每个用户提供运营解决方案，要让每台销售出去的J6都能为用户创造更大的利润空间”。为此，解放从挑选J6经销商开始，就要打造国内一流高端重卡营销网络，以能为解放J6用户提供更大的运营价值。在解放J6营销体系建设上，解放制定了严格的J6代理商选建标准和选建流程，并严格按照选建流程在全国200多家4S店中仅优选出26家解放J6代理商，但是却在在全国重点物流路线和J6主要运营路线上设立了71家J6授权的服务中心，6个直属J6专用备品中心，首批J6专用备品储备1500万元，并承诺紧急救援服务3小时到位(西北、西南地区8小时)。在J6产品的市场推广中采取了“小投量大保障”的市场策略，制定了行业最高的网络标准，建立了一对一的服务模式，形成了与J6产品相匹配的高端服务模式。解放要整合优势资源，让每一辆解放J6都能获得最充分的运营保障！
然而就是在解放对销售的严格把控下，解放J6在上市五个月来仍取得了近千辆的销售业绩，并完成了我们原先设想所有的预定目标。对于解放J6来说，谨慎务实的健步成长才是正确的发展轨迹。
顺势而为，市场领航
2007年中国卡车运输市场随着国家治超力度的加大，计重收费将在更大的区域内严格实施。受此影响中国物流车辆将向多轴化、轻量化、高效节油的趋势进一步发展，满足现代高效物流需求的运输车辆将受到市场的追捧。在这一需求的驱动下，国内各品牌重卡纷纷在原有以重载为特点的老产品平台进行调整，而解放J6则从设计之初就瞄准欧洲先进技术标准，融合全球先进技术，整合国内外先进的总成和零部件资源，解放J6完全符合未来高效物流运输的需求。在解放J6媒体试驾会上，来自全国行业专业媒体的记者们也亲身体验了解放J6在动力性、舒适性等方面所表现的出色品质，不禁为国有自主品牌能在性能上比肩国际进口卡车而激动不已，“解放J6不愧为一款世界级的高效物流重卡”这是记者们在试驾会后所发出的连声赞叹。而解放J6的世界级重卡品质，在上市半年来同样赢得了一大批追求高效运输的高价值运输客户的普遍认可。
省钱就是挣钱，解放J6比肩进口重卡
云南作为年产成品烟1000多万箱的烟草大省，专门从事烟草运输的单位有上百家，拥有烟草运输车5000多辆，而其中进口品牌占了近八成。一直以来，市场都期待一台真正拥有世界级品质的高性价比中国重卡，以打破烟草运输车长期被国外品牌占据的局面！
2007年7月解放J6在云南一面市，就引起了市场的强烈兴趣。云南玉溪宏程汽车运输公司在充分了解的解放J6情况之后，就一次购进了9辆解放J6,成为解放J6销售的首批大单！车辆到后，解放公司通过长期跟踪服务的方式，对车辆的使用情况包括载重、油耗、车速、轮胎磨损等进行了详细地记录。通过近2个月的跟踪记录后，经过解放与宏程公司车辆管理负责人的分析研究认为：尽管该批车辆在使用过程中无论油耗、磨损都与进口车有着同样完美的表现，但由于云南乃至全国的公路环境，根据烟草运输车“少、快、稳、好”的使用需求，本着“中国车为中国人服务”的原则，在使用上要求比外国车苛刻是正常的。通过反复琢磨实验，最终得出加大变速箱、更改为少片簧结构将更加适合烟草运输的结论。公司随后与贸易公司产品科联系，并将随后订购的车辆变速箱全部由9档更换为12档、把多片簧悬架更换为少片簧。
在使用上，由于烟草运输车具有运输距离长、速度要求快，并要求安全及时到达目的地，解放公司要求各经销商必须定期上门服务，电话跟踪车辆使用状况，及时解决可能发生的问题，为用户的安全行驶提供了有效保障。随着解放J6的车辆良好表现被认可，更多的企业订购了解放J6.
说到运营情况，解放J6用户充满自豪的说：J6牵引平均载重28吨，每月行驶里程达20000公里，百公里油耗仅47升，相比同类型车50多升的油耗，每月每台车可节省600升柴油，在油价不断上涨的今天，每辆车为公司节省了3000多元，相当于一个驾驶员一月的工资，每台车年节省费用近40000元，2台80000元，9台就是30多万。此外，由于解放较之进口车还具有维修方便，配件供应及时、维修成本低等诸多优点，一年还能为公司省下好几万元的维修费用。省钱就是挣钱！“使用解放J6，不仅为中国人争了光还给自己带来了实惠。我一定要把解放J6的好告诉所有朋友，让大家都省钱。”这是解放经销商在最近的上门拜访中听到最多的一句话。
生意找上门，解放J6是用户的福星车
长春个体用户姜永刚于2007年3月购买一台J6双桥牵引车，在一次装货过程中发现变速箱换挡发涩，因为担心在运营中出现问题耽误交货，便向当地的经销商寻求帮助。“无论遇到任何的困难都要为用户解决问题”，解放经销商与一汽变速箱厂家迅速取得联系，承诺24小时为用户随时待命，而解放代理商也调出了维修能手在公司24小时守候。当客户听到这一安排后激动的说：“太感谢你们了，我真的没有想到你们能为我们想得这样周到。”
2个月后，姜永刚再一次来到解放经销商，并兴奋的讲述由于J6车外观豪华大气，并且凭借其油耗低、时速高、起步稳、爬坡能力强、且驾驶时舒适安全等性能，让南京一家大公司亲自点名，货物要由他来运输，这样算下来每个月可净利4万多元。他笑着说：“J6车是我的福星，别人花钱也找不到的好活我没花一分钱就找到了，在跑线的一路上有很多人都看这车，有的竟然用小车晃我让我靠边停下，就为看一眼这车，我愿作一汽J6的义务宣传员，我不会说什么好听的话，但是我以真正使用者身份告诉所有的人，解放J6真棒！”
直到今天，用户姜永刚已经行驶了9万多公里，现在的车况仍保持着新车的良好状态，他现在的行驾路线是自长春——武汉——广州，行驶里程约为3200公里，平均油耗45L/100km,平均车速可达90公里/小时。每次当经销商给他打回访电话时，他对J6的评赞总是滔滔不绝：“我这个J6车呀，无论冬天怎么冷，只要是打火就着，不像是其它品牌的车冬天打火太费劲了，折腾半成天好不容易打着火那个发动机声音还难听呀，大家都羡慕我呀。另外，我现在发现J6和奥威一样真是“省油王”呀，你看，我们按600公司算加油，他们都加1400元钱，我只要加1250元就可以了，这天南地北的长期跑着省多少钱呀，别人跑到广州山路的时候就头疼，我不怕，这驾驶室宽敞，舒适更主要的是咱们这变速箱跑这种恶劣山路时，挂档照样轻便，平稳……”听着用户对解放J6产品的这样的满意，经销商也对此充满了希望与自豪,解放正是以优秀的品质、细致的服务及优良的品牌效应，在硝烟弥漫的卡车市场上，才得以笑傲群雄。
又快又省，解放J6成高效挣钱机器
临沂市临沭县有很多人从事冷藏货柜的运输,以跑长途、专线为主。2007年解放J6隆重上市，从事冷藏货柜运输的张怀通老板就迫不及待的一次性购进解放J6五台。时间过去了半年，在这期间解放经销商多次上门了解张老板的车辆使用情况，每次谈到解放J6运营效益时，张老板总是对解放J6的品质称赞不已。原来张老板使用J6，主要用于从新疆拉葡萄到广州、上海、南京、杭州等地，返程时运输海产品等，往返历程约10000公里，往返时间在12---14天之间。从6月到9月这段期间正是运输高峰，每趟运费从6.8万元逐渐涨到7.2万元。为抓住旺季市场，他亲自跟车，每月至少要跑上两趟。J6车的节油性能更是超乎想象，百公里油耗仅在46L左右，往返的燃油最多两万块钱，扣除路桥费约9000元,每趟能挣4万多元。四个月下来，张老板就赚了三十万。十月份，在回临沂保养车辆时，张怀通老板专程赶到公司，握着公司领导的手说：“解放J6真是赚钱机器，跑的快又省心。和我一起搞运输的其它车辆，总是被我甩在后面，而且不是今天坏，就是明天修，看着大把的钱，就是赚不到，真是急死了。但是我的J6，真是管用，一直是歇人不歇车，整整四个月除了正常保养之外，愣是一点问题没出!数着手里的钞票，听着开其它车的同行抱怨车跑得慢、喝油多，我真庆幸自己真的买对了车！如果再买车，还是解放J6呀！”
这些案例只是近千个解放J6用户中普普通通的几个代表，我们也正是通过解放用户对产品的每一次认可，来让用户真正体会到解放J6世界重卡所带来的高工作效率、高运输效率、高盈利效率。解放J6将继续以不断满足用户价值需求，提供更全面的物流解决方案，为用户创造更大的利润空间。
|
中国卡车网原创新闻组
陶然
