燃油税过去十年间始终处于人们的关注与争议中。虽然目前具体开征时间尚未得到官方明确的说法,但其渐近的“足音”却愈加清晰。正在广州举行的第五届广州国际车展上,燃油税再次成为卖车的、看车的、买车的共同关心的热点话题。
燃油税千呼万唤已十年
燃油税在我国最早提出是在1997年。近几年,国家税务总局、财政部、发改委等部门的有关官员都曾在不同场合表示,开征燃油税的方案已成熟,将择机和适时出台,但燃油税至今仍是“千呼万唤未出台”。直到不久前,一个“燃油税将在明年春天实施”的说法见诸媒体。但部分省市最近开始预告征收明年的养路费,又让燃油税明年实施的可能性大大降低。
不管业界如何传言,燃油税作为国家节能战略的重大举措,出台势在必行。目前,世界发达国家普遍实施燃油税:美国对汽油征收30%的税,日本的税率是120%,德国是260%,法国高达300%。一旦燃油税出台,对国内车市必然将产生深远影响。
燃油税或改写消费理念
燃油税的实施,首先将对人们买车、用车观念产生深远影响。排量、油耗、燃料种类等将优先于车的外观、内饰等因素,成为相当多的消费者购车首要考量的因素。
刘璐小姐近半年来苦练驾车技术,计划给自己买辆车。可是有关燃油税开征的各种传言使她不得不在选车时慎重考虑排量、油耗等问题。“本来打算买辆2.4升排量的,可如果开征燃油税,不就意味着买了台‘吃钱机’吗?现在许多家庭购车,不是买不买得起的问题,而是养不养得起的问题。为了减轻将来养车的压力,我会选择小一点排量的车型。” |