汽配会热背后的冷思考

　　被称为行业“风向标”的全国汽配会，不仅吸引了国内重量级企业参展亮相，也让河南汽配业嗅到了难得的机遇。 但必须意识到，河南汽配业整体实力和竞争力尚待提升。2900个展位，6万客商参与，近2000家企业参展，包括国际零部件巨头“亚新科工业技术有限公司”、在国内外享有盛誉的“上汽集团”等多家知名企业——阔别十年之后，“第62届全国汽车配件交易会”在郑州的火爆程度超乎想象。现在这场盛会已经落下帷幕，而关于振兴河南零部件产业发展的话题却仍在继续。

　　花落郑州

　　汽配会是目前我国汽配行业展览规模最大、专业观众最多、行业影响最强的顶级专业盛会，对于加强全行业及各地区间的贸易、技术、信息的发展起到积极的推动作用。

　　本届汽配会由中国汽车工业配件销售公司、全国工商联汽摩配商会、郑州市人民政府联合主办，这也是汽配会近10年来唯一一次在郑州举办。

　　“这一次展位提前两个月就被预订一空。”主办方的一位工作人员称，展览规模已超出了主办方的预计。6万平方米展厅的郑州国际会展中心，也无法满足参与者的热情。

　　河南省汽车行业协会秘书长刘晓明透露，好多河南的企业甚至是一些大的汽配企业，都没能预订到展位。

　　众多企业的积极参与使第62届全国汽车配件交易会的一站式贸易平台，以更加崭新的面貌展现在业界人士面前。

　　记者看到，在汽配会上亮相的不仅有国内一些颇具实力的骨干企业，如上汽集团、杭州万向，还有河南本土的中原内配、西峡水泵等。

　　然而大会承办单位的一位负责人告诉记者，本届大会参展商至少90％是河南省以外的企业，河南企业只占一小部分。他分析说：“可能河南很多汽配企业对我们还不太熟悉。”

　　机遇萌生

　　“它对于河南尤其是郑州的汽车配件行业是一次机遇。”郑州市商务局常务副局长闫铁城说。

　　郑州作为中西部最大的区域汽车销售中心，全国重要的交通、通信枢纽，汽车配件业发展迅速。郑州市商务局市场体系建设处处长万鹏说：“目前郑州市有6个专业性的汽车配件市场获得了政府的支持。”

　　郑州的汽配市场及经营者自然不会错过这次“近水楼台先得月”的机会。“来看看现在市场上有什么新产品和新技术，有助于让我们在经营中不落人后。”来参观展会的郑州汽配大世界的一位商户对记者说。

　　除了经营者，汽车配件的生产者也不愿意错过这次机遇。表现最为抢眼的，当属河南林州市。林州市是全国最大的汽车零部件铸造聚集地，全市现有汽车零部件生产企业385家。

　　此次展会由林州市委书记带队组团参加，在河南只有100家企业抢到展位的情况下，林州市就占了一半，有50个展位。会上林州市专门组织了“林州市汽配零部件产业发展研讨会，”除了介绍该市汽配产业发展情况，还邀请参展客商乘车前往林州考察当地重点汽配企业。甚至有些参展企业在该发展研讨会上所散发的宣传材料中直接附有“特许经销商审报表”。

　　“利用汽配会提供的资源，参展与招商两不误，林州市很会借东风。”一位参展商对记者说。据悉，林州市目前已形成汽配产业集群，林州市委书记王春安称：“3年内要培育出5家铸件5万吨以上的龙头企业，打造39个国内知名品牌，汽配产业实现工业总产值100亿元。”

　　“这样的交易会办到我们这里来，对拉动我们的汽车生产和推动郑州市会展经济无疑起到一个很重要的推动作用。”郑州市市长赵建才说。

　　前景喜忧参半

　　在“汽车零部件产业发展与商机”论坛上，王笃洋指出，随着汽车工业快速发展，汽车零部件产业也呈现快速发展的态势。2006年我国汽车零部件进口124.6亿美元，出口211亿美元，比上年提高了34%~38%。

　　但是，在快速发展的过程中，汽配产业存在的问题也不容忽视。郑州宇通客车股份有限公司副董事长路法尧指出，整车质量问题有80%以上是由于零部件的质量问题所引发或导致的。

　　一方面是汽配业水平亟待升级，而另一方面，在中国汽车市场的巨大诱惑下，一些跨国汽配企业争先恐后来到中国投资，残酷的竞争已来到中国汽配企业的家门口。

　　对此，河南中轴集团有限公司总经理朱天合指出：企业未来市场方向的前瞻性研究变得越来越重要，我们要把企业技术队伍和开发流程前置，把原来的“加工”，转变为与主机厂构建技术合作和研发共同体来共同进行产品设计。

　　近几年，尽管河南汽配业的发展一直领先全国汽车工业的增长速度10个百分点以上，但至今仍然无法挺进前十名，综合实力仅处于中游。

　　对此，河南省的“五年规划”明确提出：2010年，河南省汽车及零部件产业要实现销售收入2200亿元，其中整车1000亿元、零部件1200亿元。与去年400.7亿元的整体销售收入相比，要完成该目标，3年内汽车业要增长5倍以上，显然这绝非易事。