“经过去年的调整，今年欧曼重卡再次步入发展快车道。截至今年9月底，欧曼品牌中、重型卡车产销已接近5万辆，预计年底将达到6万辆。”10月14日，在北京举行的第五届福田欧曼·欧康杯全国卡车大赛上，北汽福田汽车股份有限公司副总经理吴越俊告诉记者。
2004年是国内重卡市场高速增长的年份，借市场大发展的东风，福田欧曼中、重型卡车创下年产销4万辆的突出业绩。进入2005年后，随着市场需求的波浪式下滑，欧曼品牌重卡产销也经历了下降40％的挫折。
这时，业界对欧曼的议论纷纷扬扬，有的说欧曼产品本来就不行；有的说欧曼重卡不能高产，产量一高许多问题就暴露了；还有的说，欧曼的售后服务跟不上，用户反映的问题得不到及时解决，致使欧曼品牌的信誉受牵连……总之，欧曼重卡这次趴下去，可能再也爬不起来了。
福田管理层及时发现了欧曼的种种问题，注意到业界的各种议论，决定针对技术、质量与服务等方面的问题，在2005年11月进行企业内部转型调整。将以突出产量为特征的外延式发展模式，逐步调整为以注重自主研发与提高产品品质为特征的内涵式发展模式。
吴越俊介绍说，在调整期间，福田加大了产品研发投入。一方面，引进一批高水平的技术人才；另一方面，投巨资兴建新的研发中心，研发硬件与软件条件得到明显改善。在生产管理方面，请日本专家帮助推行丰田TPS精益生产方式，产品质量得到有效提高。在售后服务方面，将产品保修期延长50％。同时重点抓网点建设，提高配件供应能力，配件销售点增加1倍以上。
经过半年时间的调整，福田欧曼逐渐恢复了元气，调整成效开始显现。到去年底，欧曼重卡产销增幅达到50％。进入2007年以后，福田欧曼继续发力，终于重新回到高速发展轨道。今年1~9月，欧曼品牌中、重型卡车产销增长率达到引人注目的120％。
在谈到福田连续4年支持的卡车大赛时，吴越俊说：“我们支持这项赛事，着眼点是从传播卡车竞技文化的角度出发，希望通过赛事吸引越来越多的车手参与此项运动，并不是将赛车运动与促进销售挂钩。有人说，福田车卖得好，全仗营销力度大。我却从来不认为欧曼的营销手段比别人高明多少。产品之所以受到市场认可，靠的是扎扎实实的产品质量，靠出色的产品性能。”
吴越俊强调，投入赛事的欧曼ETX赛车，是福田研发中心工程技术人员与奔驰公司资深专家按照欧洲标准设计，在36项技术改进的基础上，通过优化匹配共同打造的。“经过各地区分站赛场的苛刻考验，我们把成熟的赛车技术移植到商品车上，使商品车的质量水平得到明显提高。在市场与赛场双轮驱动下，我们获得了品牌提升与市场增长的双重回报”。
对于福田欧曼今后发展的设想，吴越俊说：“调整永无止境。福田欧曼现在虽然取得了阶段性成果，但与世界级汽车企业的目标还有很大差距。我们将秉承‘高质量、低成本、全球化’的经营方针，生产更节能、更环保的产品。推动中国汽车自主品牌的发展，打造技术含量更高的赛车，进一步推动卡车大赛与国际接轨。全面实现福田汽车‘致力人文科技，驱动现代生活’的企业使命。” |
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