产销500万辆　北汽50载磨砺铸就辉煌

　　金秋十月是个美丽的季节，更是个收获的季节。

　　10月12日，北汽控股公司累计产销汽车500万辆的庆典活动在北汽福田汽车工程研究院节能减排重点试验室南门广场举行。在众人期待的目光中，洋溢着幸福表情的北京汽车工业控股有限责任公司董事长徐和谊和北京市委常委、常务副市长吉林等嘉宾将祝福的红酒注入了冰雕中。随着5000000七个数字的出现，全场600余人爆发出了雷鸣般的掌声。这一数字不仅刷新了北京汽车工业的产销历史，显示出北京汽车工业对首都经济高端产业和现代制造业不断提升的贡献率，而且不断增值的国有资产保值率也表明北汽控股公司提出的向集团化发展的目标已经取得了长足的进步。对于未来，徐和谊掷地有声的话语表明了其十足的信心。他表示，北汽控股公司未来将通过集团化的发展铸就新的辉煌。

　　不断突破产品系列完善产业布局

　　原北汽集团总经理马守平对北汽一路走来的坎坷经历做了这样的评价：“产销500万辆的道路上充满了机遇与挑战。”

　　在现场，“井冈山”轿车、“BJ212”、北京“勇士”越野车、福田欧V客车、欧曼重型载货车，以及现代索纳塔和克莱斯勒300C轿车等的整车产品集体亮相，不仅展示了北汽控股公司旗下完善的产品系列，而且体现了自主品牌和国际品牌的完美结合。

　　在现场，被誉为北汽人探索开拓里程碑的“井冈山”轿车和第一辆轻型越野车——BJ212吸引了众人的目光。据了解，“井冈山”轿车是在当时北京市市长彭真大力支持下，由北京第一汽车附件厂（即现在的北汽控股公司）研发成功的。它外形小巧玲珑，可爱还有点洋气，为了让它更有中国味儿，更有革命味儿，被取名为“井冈山”。这辆轿车同北汽研发的新中国第一辆轻型越野车——BJ212一样，都凝结了北汽人的汗水和拼搏精神，揭开了北汽自主研发的篇章。如今，北汽控股公司的自主品牌已经取得了丰硕成果，徐和谊对外自豪地宣布，北汽控股公司累计产销500万辆的汽车中，自主品牌产品占到了73%。

　　在商用车方面，北汽福田公司研发制造的以欧曼、欧V、欧马可、蒙派克为代表的新产品，形成了福田独特的产品体系，成为“中国商用车第一品牌”。其中，福田欧V混合动力客车已经实现批量投产；以蒙派克为代表的新型MPV多功能商用车因其优良的产品性能被安排作为我军20件大型武器装备和后勤保障装备之一……

　　2002年12月23日，第一辆索纳塔轿车下线后，北京现代在几年内相继推出了索纳塔、御翔、伊兰特、雅绅特、途胜等五款新品。此外，北汽控股公司还成功运作了奔驰项目，成功推出了克莱斯勒300C等豪华型轿车。

　　据了解，北汽一直处于神秘研发状态的“北京”牌轿车和越野车也将于明年北京国际车展上揭开神秘面纱。

　　如今的北汽控股公司旗下已经包括北汽福田汽车股份有限公司、北京现代汽车有限公司、北京奔驰－戴姆勒?克莱斯勒汽车有限公司和北京汽车制造厂有限公司4家整车制造企业，形成了包括轿车、商用车、越野车全部产品，高、中、低端门类齐全，配置合理的整车产品体系。

　　对北汽控股公司而言，通过整车制造平台的建设，“做强北汽福田、做大北京现代、做精北京奔驰、做专北汽有限”的产业格局已初见端倪。

　　增强实力集团化经营助阵企业走向500强

　　“‘十一五’末期，北汽控股公司要实现收入1450亿元，利润550亿元，力争20%的产品进入国际市场，成为北京首个进入世界500强的企业。”徐和谊对未来满怀信心。

　　提出这样的目标，并非偶然。事实上，北京的汽车业这两年发展提速显著。2006年北汽销售收入为496亿元，已从2000年的71亿元飞速增加了近6倍；预计到2010年，北汽控股公司国有资产保值增值率将达到160%，北京汽车工业增加值在全市工业增加值的比重将超过13%。

　　这一切的成绩得来并不是偶然的，在发展模式方面，北汽控股公司就成为全国汽车行业第一家合资企业和股份上市公司，为中国汽车工业的发展做出了积极的探索。此外，北汽控股公司还在零部件供应、自主平台建设和服务网络优化等方面，紧锣密鼓地进行了一系列改进。

　　针对公司下属企业整车强、零部件弱的现状，北汽控股公司从去年下半年开始，积极进行零部件事业发展的探索，与博世、麦格纳、江森等全球汽车零部件业巨头频繁接触，并先后与上海延锋伟世通、浙江亚太机电公司、美国江森自控公司等多家国内外企业签约合作。北汽控股公司副总经理、零部件产业负责人郭新民告诉记者，北汽对合作伙伴的选择条件极为苛刻：“在国外，我们只找世界500强企业；在国内，我们只找行业前三位。”今年8月，北汽控股公司还与北京市国有资产经营公司发起设立北京汽车部件股份公司，目地就是力争做强零部件产业。北汽控股公司还签署了大兴采育、顺义杨镇、怀柔庙城等三个零部件产业园区协议，形成了集研发、制造及出口为一体的零部件产业集群。北京汽车新的零部件发展格局正在形成，并开始向高附加值、高技术含量、少污染、低能耗方向发展。

　　在自主研发平台建设上，北汽控股公司以培育形成北京汽车自主创新体系为目标，注册成立了北京汽车研究总院有限公司。研究总院将充分发挥、利用、整合内外部研发资源，进行整车开发、前瞻性技术研究、基础理论和共性开发技术研究，实现产、学、研、民和谐发展。福田汽车节能减排重点试验室的落成和相关研发项目的推进，也标志着节能减排工作取得了可喜进展。

　　在服务贸易平台建设上，北汽控股公司树立新的产业发展理念，调整结构，与整车制造相结合，积极发展生产性服务业。日前，首都经济的两大支柱——首钢总公司和北汽控股公司签订了战略合作框架协议书，双方将在物流、钢铁产业链和汽车产业链中下游的服务贸易领域开展深入合作，这标志着北汽控股公司在实施集团化发展战略、建设服务贸易平台上迈出了坚实的一步。在整车出口、汽车品牌分销、二手车经营、汽车金融、汽车租赁等方面，北汽控股也都取得了初步成果。

　　此外，北汽控股公司通过国有资产、国有企业的整合、重组和优化，进一步提高了北京汽车工业的竞争力和集团控制力。北汽控股公司与信达资产管理公司签署的债务重组协议和战略合作，标志着长期困扰北京汽车工业发展的债务“坚冰”终于被打破；北京汽车资产经营管理有限公司已揭牌成立，19家企业将分期分批划转入该公司名下，对优化北京汽车资本结构，理顺资产关系，盘活存量资产，进一步推动北京汽车工业结构战略性调整，积极、稳妥推进劣势国有企业退出，构建和谐北汽具有十分重要的意义。

　　“十一五”以来，北汽控股公司认真贯彻科学发展观，按照又好又快的要求，确定了“走集团化发展道路，实现跨越式发展”的新发展战略，积极打造整车、零部件、自主研发、汽车服务贸易和改革调整五个平台，努力实现北京汽车工业又好又快发展。预计到2010年，北京汽车将实现汽车产能150万辆，产销量突破130万辆的目标。

　　“雄关漫道真如铁，而今迈步从头越”。历尽沧桑50载，北汽跨越了无数条看似无法逾越的鸿沟，取得了今天的辉煌成就，但在北汽人眼中，这只是一个开始，一个向着更加辉煌道路迈进的起跑点。相信在不久的将来，北汽会用更加令人瞩目的成就，更加骄人的业绩来创造一个个行业第一，在中国汽车工业的发展历史上留下更加绚烂的色彩！