低水平检测已成汽车零部件产业发展绊脚石

　　缺乏检测手段，导致生产者发现不了产品的质量问题；测试标准不健全，使产品的质量几乎没有约束；大多数企业把更多的资金花在对生产设备的投入上，而忽略了对产品测试设备的投入。这些问题是当前国内零部件企业普遍存在的。

　　中国汽车工程学会装备部部长陈长年在接受记者采访时说，汽车零部件测试标准、测试手段和测试技术落后，已经给国内零部件制造业发展笼罩了一层阴影，制约着国内汽车零部件产业的发展。

　　“测试设备普遍落后，企业对产品进行测试的意识不强，不用科学办法降低成本、追求利润，再加上缺乏相关标准的约束，是目前国内汽车零部件行业发展受阻的重要原因。”苏州东菱振动试验仪器有限公司汽车工程办公室经理吴强告诉记者。

　　目前，国家对少部分零部件实行国家质量标准，但是涵盖的范围比较小，标准也相对陈旧，并不能完全满足需要。

　　随着零部件产业的发展和零部件产品技术含量的提高，标准的完善和及时更新显得很重要。吴强向记者举了这样一个例子：目前，液压动力转向器已经普遍用于汽车产品上，但是目前转向器产品的国家标准可能还停留在齿轮齿条转向器阶段。如果旧标准不能及时更新，国标就显得有些“形同虚设”。

　　业内人士认为，建立健全零部件检测国家标准是一项很复杂的工作，同一个零部件不同品牌车型的标准也不同，造成标准很难统一，国家标准要有较强的通用性，需要付出长时间的努力。

　　目前，国内整车企业尤其是合资企业对相关零部件的测试，都在按国外厂家的标准执行。比如，对每个安全件，外方都有详细的标准，相关零部件都要经过可靠性、耐久性和疲劳等多项试验。