河南汽车产业：整车与零部件“比翼双飞”

　　“第62届全国汽车配件交易会”今起在郑举行，九成参展商来自省外。目前河南在全国综合排名第13位，2010年计划销售收入2200亿元。

　　宇通客车、郑州日产、少林汽车、华骏车辆、北方易初、风神轮胎、新航集团、中轴集团……构筑起河南汽车工业的脊梁。

　　近几年，河南省汽车工业发展一直高于全国增长速度，2010年实现2200亿元销售收入的规划更令人心潮澎湃。

　　然而如今，河南省汽车工业的销售收入仅400多亿元，距离规划目标还有较大距离。如何在短短3年内实现目标？或许，今天借着从国内外赶来2000家汽配企业参加全国汽配会的机会，我们能从中取取“经”。

　　 事件

　　“第62届全国汽配会”昨日在郑州举行。在国内外享有盛誉的“上汽集团”、“重汽集团”等多家知名企业在内的零部件厂商都将在本届展会上悉数亮相。

　　今日起至10月20日，“第62届全国汽车配件交易会”将在郑州国际会展中心举办。

　　香港亚太经济研究院副院长、上海正业宏同文化发展有限公司董事长郑文正，从10年前开始，就一次不落地参加全国汽车配件交易会。

　　“可以说我见证了汽配会近年来的发展。”面对记者的采访，他的眼睛笑成了一条缝，“参会者的数量在不断增加，展位的规格也在不断提升。”

　　与此同时，汽配会的主办者们却在为一件事发愁。“规模越来越大，好几年了，场馆都显得不够，而这一次的展位更是提前两个月预订一空。”主办方的一位工作人员称。

　　即便是拥有6万平方米展厅的郑州国际会展中心，也仍然无法满足参与者的热情。河南省汽车行业协会秘书长刘晓明透露，好多河南的企业甚至是一些大的汽配企业，都没能预订到摊位。

　　本届汽配会由中国汽车工业配件销售公司、全国工商联汽摩配商会、郑州市人民政府联合主办。展览规模突破2900个展位，共有近2000家中资、外资、合资企业参展，包括国际零部件巨头“亚新科工业技术有限公司”、在国内外享有盛誉的“上汽集团”、“重汽集团”、“中国石油化工股份有限公司”等多家知名企业在内的零部件厂商都将在本届展会上悉数亮相。

　　回顾

　　昔日“骡马大会”如今规格渐高

　　这次全国汽配交易会是近10年来唯一一次在郑州举办。“它对于河南尤其是郑州的汽车配件行业是一次机遇。”

　　昨天的会展中心，来自国内外的参展商正在忙碌地布展，标准展区与精品展区交相辉映。大企业利用展会宣传形象，小企业则利用会展寻求订单——各取所需。

　　采访中，不管是主办方组委会，还是河南的合作方河南汽车行业协会，以及汽车业界的人士都提到一个词：“骡马大会”。

　　始创于1965年的汽配会，在改革开放初期，吸引了众多小厂小店参加。当时，在会场内外“摆地摊儿”的展商比比皆是，甚至有以骡子和马车拉着配件参展的个体小企业，当时被戏称为“骡马大会”。

　　然而随着国内汽配工业的发展以及各地会展场地建设的跟进，“那种情况早就不存在了。”多年参加展会的香港亚太经济研究院副院长郑文正对商报记者说。

　　记者看到，在汽配会上亮相的，不仅有国内一些颇具实力的骨干企业，如上汽集团、杭州万向、湘火炬、汇众萨克斯，还有河南本土的中原内配、西峡水泵等。

　　然而昨日，本次大会承办单位的一位负责人告诉记者，本届大会参展商至少90％是河南省以外的企业，河南企业只占一小部分。他分析说：“可能河南很多汽配企业对我们还不太熟悉。”

　　据介绍，这次全国汽配交易会是近10年来唯一一次在郑州举办。“它对于河南尤其是郑州的汽车配件行业是一次机遇。”郑州市商务局常务副局长闫铁城说。

　　落地

　　郑州汽配市场“近水楼台”可得“月”。全国汽配会如今已经日渐成为汽配行业的“风向标”——新产品的发布、新技术的推介、汽车行业新动向的交流……

　　据交易会组委会介绍，全国汽配会如今已经日渐成为汽配行业的“风向标”——新产品的发布、新技术的推介、汽车行业新动向的交流……

　　我省是中西部地区最大的区域汽车销售中心，而省会郑州是全国重要的交通、通信枢纽，是新欧亚大陆桥上的重要城市，国务院确定的三个贸易中心试点城市之一。主办方正是看中了郑州的这一优势将本届汽配会定址郑州举办。

　　郑州市商务局市场体系建设处处长万鹏说：“目前郑州市有6个专业性的汽车配件市场获得了政府的支持。”

　　正是这些大大小小的汽配市场，搭起了郑州乃至全省汽车配件销售的骨架。

　　然而近年来随着4ｓ店的发展，汽车配件市场正在遭受冲击。因为4ｓ店相对于汽配市场松散的商户来说，更容易获得车主尤其是私家车主的信赖。

　　然而，河南省汽车行业协会秘书长刘晓明并不这么认为，他说：“汽配市场和4ｓ店各有优劣，汽配市场的从业者选择何种经营方式，除了看自身实力，还要把握好切入的时机。”

　　那么，何时才算得上好的时机？汽配市场的“水”到底有多深？相信郑州的汽配市场及经营者不会错过这次“近水楼台先得月”的机会。

　　现状

　　去年河南汽车工业销售收入400亿元

　　2006年河南省汽车工业实现销售收入400．7亿元，在全国汽车行业（分省市）产品销售收入排名中列第13位，其中零部件销售收入达172．41亿元。

　　相对于汽配销售而言，汽车生产及汽配制造业才是我省汽车产业的核心。

　　据河南省汽车行业协会提供的数据，2006年河南省汽车工业实现销售收入400．7亿元，在全国汽车行业（分省市）产品销售收入排名中列第13位，其中零部件销售收入达172．41亿元。

　　河南省汽车行业协会的赵玉华告诉商报记者：“400亿元的销售收入是一个不完全的统计数据，还有很多小的汽配企业没能统计进来。”

　　据介绍，目前郑州市中牟县周边已集聚了郑州日产、海马郑州、河南红宇3家整车企业和泰新内饰、国基贸易等十几家配套的零部件企业。安阳定角集团等20家企业通过产品的总成和外协，在林州形成了特色鲜明的产业集群。焦作、新乡、洛阳、南阳、许昌、鹤壁等地初步出现了各具优势的零部件产业集聚区。汽车零部件企业布局呈现出“四面开花”之势，成为我省汽车及零部件产业发展的新平台。

　　未来

　　河南要在2010年实现“2200亿元”计划。按照“五年规划”，2010年，全省汽车及零部件产业要实现销售收入2200亿元，其中整车1000亿元、零部件1200亿元。

　　尽管河南省的汽车零配件企业已经“四面开花”，且近几年一直领先全国汽车工业的增长速度10个百分点以上，但至今，在排位中仍然无法挺进前十名，综合实力仅处于中游。

　　河南省汽车行业协会秘书长刘晓明说：“河南在全国的综合排位是第13位，其中零部件排在第11位。”

　　造成这种状况的原因很多。业内人士比较认同的是，早期在我国布局汽车产业时没有考虑河南，后来跨国公司大举进入中国布点时河南屡屡落选，最终导致我省汽车及零部件工业生产规模较小。

　　河南汽车工业不甘久居人下。按照“五年规划”，2010年，全省汽车及零部件产业要实现销售收入2200亿元，其中整车1000亿元、零部件1200亿元。

　　与去年400．7亿元的整体销售收入相比，3年时间要完成2200亿元的目标，恐怕绝非易事。

　　分析

　　苍鹰欲飞，须整车和零部件共比翼双飞。有人将河南的汽车工业比喻成一只待飞的苍鹰，整车为左翼、零部件为右翼，比翼双飞才能到达目的地。据业内人士介绍，如果2200亿元的规划能够实现，河南省的汽车工业将进入国内前五名。

　　然而在河南省，“整车发展较弱而零部件工业发展较好，但零部件的大发展归根结底还需要整车生产的带动。”河南省汽车行业协会秘书长刘晓明介绍，“之前宇通的发展有目共睹，但只靠宇通还不够，下一步郑州日产、海马郑州都将大有作为，此外少林汽车今年4月份已从国家发改委获得客车底盘生产资格，这几家公司都将带动河南汽车零部件的发展。”

　　业内人士称，整车和零部件企业存在着沟通合作问题，与汽车有关的各个零部件企业，分布在机械、电子、轻工等诸多部门，零部件企业与整车企业如何更好地实现互动，亟须“破题”。

　　有人将河南的汽车工业比喻成一只待飞的苍鹰，整车为左翼、零部件为右翼，比翼双飞才能到达目的地。